- Pneu de inverno sem pregos para carros de passeio. A banda de rodagem direcional e o novo composto de borracha, que evita o congelamento do pneu, garantem ao motorista uma melhor dirigibilidade na neve e em estradas molhadas. Graças a ranhuras adicionais nos blocos de ombro, o pneu tem baixa resistência ao rolamento.
Reseñas negativos (7 de 7)
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DFlotação de neve terrível
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Dlama, neve, derrapagens - você precisa dirigir com cuidado
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EA primeira temporada ainda é tolerável, além disso, horror - neve solta - tocas, rolamento ou gelo - estou em silêncio, milagrosamente não danifiquei meus dois carros próprios e de outras pessoas... Em geral, eu esperava melhor de Barum.
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ANão há grandes porções para rake. Suficiente para um máximo de 10.000 km de quilometragem de inverno.
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REu não percebi no inverno e no verão tem um pouco de medo de impactos laterais.
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Vpor este preço, não.
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L1. No gelo, de jeito nenhum, em qualquer velocidade. Bem, muito ruim.
2. Não há chance de sair da rotina.
Reseñas (7 de 7)
Eu não comprarei esses pneus novamente
Eu não gostei da borracha. uma pequena colina e você não se moverá maisvale o seu dinheiro. o terceiro inverno começou em um set.
Borracha custa seu dinheiro, claro que não pega estrelas do céu, mas não posso chamar isso de ruim.Cada um tem sua própria opinião e renda , mas não compro novamente e não aconselho.
Você pode dirigir pela cidade mesmo com uma cobertura de neve não superior a 2 cm .... Não vou levar isso novamente.um bom modelo Dinheiro que não era bolsos cheios, começou a procurar entre os "cavalos escuros". Lembrei que meu pai sempre vai a Barum e se alegra. Eu estava de alguma forma interessado nessa marca e descobri que toda a Europa anda nessa borracha, tk. não é caro e é produzido por eles, ou seja, todos os padrões estão em ordem, mas sem um orçamento de publicidade inflado. Bem, eu peguei essa borracha 225/60R16. Recebeu, viu e não entendeu como esse protetor ia funcionar? Corri meus dedos na borracha e percebi minha composição. A mistura de borracha é chique, como a de concorrentes eminentes, seus dedos grudam diretamente nela, você não pode deslizar as palmas das mãos nela. Para o segundo inverno, minha esposa o monta e ainda não está grisalho :) 3 anos de operação se passaram - devemos tomar um novo. O inverno passado já rolou mudo. Considerando que rodamos 15.000 km por ano, parecia muito pouco.
um excelente modelo, gostei muito
Eu ando de Barum desde 2002, é macio e não faz barulho, seja verão ou inverno, no inverno ele colocará neve sob o nível do para-choque como um tanque e eu escolho apenas uma árvore de Natal para o invernoum excelente modelo
Levei 175.65.14 para um VAZ 2110, a menos é claro que você espera super milagres dele, como de qualquer um sem pregos, então pneus excelentes. desgaste médio.modelo ruim
Barum Polaris 3 4x4 205/70R15 carro chevrolet niva. A experiência de condução neste carro é de 5 anos, a experiência total é de 14. A primeira vez que fiquei feliz. Não é caro, macio o suficiente, silencioso, excelente aderência no asfalto, se comporta bem em poças e na chuva. Devido ao alto perfil, ele se comporta bem nos pits. A parede lateral é macia. Mas tudo isso até o momento em que o gelo apareceu na estrada, e houve um sulco nos estaleiros. Ele não diminui a velocidade no gelo, de jeito nenhum. Um pequeno declive de gelo o carro está rastejando. Voltas com gelo com muito cuidado e ainda demole. Se houver neve rolada ou gelo na estrada, ela não diminui a velocidade. Patinou o inverno e vendeu. Vou com minha família todos os dias, mas não tive coragem suficiente para essa borracha ... não há alças laterais, simplesmente não é possível sair da rotina. Essa borracha é uma ótima opção para as regiões do sul. Para a faixa do meio e o norte, NÃO e novamente NÃO. Não importa quão pouca neve haja em sua cidade, o menor gelo e isso é tudo, a dirigibilidade do seu carro é reduzida a zero.