Temporada | toda a temporada |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 175 mm |
Perfil | 65 % |
Diâmetro do furo | 14 " |
Índice de carga | 82 |
Índice de velocidade | T |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | Simétrico |
Reseñas negativos (7 de 7)
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MBem, apenas mega barulhento!
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C... mas muito carvalho. Barulhento. Eu quero mudar isso.
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�Um - a vida útil declarada não é verdadeira
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Bdifícil, barulhento e desconfortável
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Pruídos "mamãe não chore"
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TBarulhento!
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GUma hérnia na frente roda saiu em 30.000
Reseñas (7 de 7)
bom modelo
Borracha muito boa e forte, está rolando há 2 temporadas, e está tudo como novo... 30 mil foram com um estrondo, pego várias vezes em boa velocidade poços não ácidos, mas felizmente sem hérnias e cortes. o mais interessante dessa borracha é que ela mantém a pressão, por um ano e meio 1 troca, a atmosfera se mantém estável. E ainda - nem uma única visita à loja de pneus, borracha forte. Todas essas vantagens são muito ofuscadas por seu alto nível de ruído e, se a fração for alta perto do asfalto, em geral - não se preocupe mãe ... Então, se você deseja borracha de alta qualidade e não paga muito atenção ao ruído - uma boa opção.bom modelo
Quilometragem 10 mil. Há pneus e mais confortáveis e mais interessantes. Por exemplo, Conti, Michelin, até alguns modelos Dunlop.modelo regular
Andei no B391 na Bridgestone (foi entregue na minha fábrica de laptops Nissan na Inglaterra) 41.000 km, no total, o carro percorreu 118.000 km. Aqueles. 4 meses por ano como padrão eu vou no verão. Após 41 mil corridas nas rodas dianteiras, a altura do piso é de 1 mm, nas rodas traseiras é quase nivelada (principalmente dirijo sozinho e descarregado no caminho casa-trabalho-casa). Na hora de 41 mil corridas, a borracha segura a estrada em asfalto seco (acho que outros pneus aguentam a estrada), mas é claro que você não pode dirigir rápido em asfalto molhado - a velocidade é limitada a 80-90 km / h na rodovia federal. Em algum lugar a 35 mil km houve um furo lateral da roda traseira (o furo era previsível porque a estrada em que foi obtido tinha pedras com bordas afiadas). Não houve mais furos. Eu dirijo principalmente na rodovia federal (a qualidade da estrada é 5 em uma escala de cinco pontos). Acho que o principal parâmetro dos pneus de verão é a relação preço e desgaste. No aro da roda deste pneu é indicado o coeficiente de resistência ao desgaste Treadwear240 (pode estar na faixa de 100 a 600, enquanto 100 são 48 mil quilômetros de acordo com a previsão), ou seja. deveria me servir 48X2.4 = 115 mil km, mas infelizmente não é o que o fabricante queria ver. Agora pretendo mudar para Kama euro 236 (sem publicidade), ainda não sei nada, estou interessado no preço.bom modelo
175/65/15excelente modelo
Comprei esses pneus usados depois de 3 temporadas, e o terceiro que já dirijo em rodovias com velocidades consideráveis, chama-se "hell erase". Eu tentei na lama - perfeito, na areia - perfeito, na neve e na lama - perfeito (comparando pneus de verão, é claro), meio-fio - sem problema, buracos - no tambor, cortes e furos - não importa o quanto eu tentasse - Não consegui avançar.grande modelo
Milhagem 105.000, menos de 10% de piso restante, acompanhar. Vou pedir pneus, também, B391, A propósito, borracha, como um carro, tem mais de 8 anos))modelo ruim
Não entrei nos boxes, dirijo com cuidado . O carro não tinha um ano e apareceu uma hérnia. Aliás, eu só dirijo em Moscou.