- Simetria: assimétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: V
- Índice de carga: 109
- Diâmetro ("): 20
- Perfil (%): 50
- Largura (mm): 255
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: inverno
Temporada | inverno |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 255 mm |
Perfil | 50 % |
Assento diâmetro | 20 " |
Índice de carga | 109 |
Índice de velocidade | V |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | assimétrico |
Reseñas positivos (5 de 5)
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MBorracha muito macia, silenciosa e confortável. Todas as rachaduras "pegam por si mesmas."
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EPneus fantásticos. Nem um único solavanco para um ano de uso. Comporta-se perfeitamente tanto na neve como em piso molhado. E até seca. No gelo, dirijo em subidas sem problemas, no entanto, tenho tração nas quatro rodas)
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SO carro é muito estável em qualquer estrada. Borracha universal para qualquer cobertura de inverno. Posso dizer com certeza que o próximo também será continental.
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ABaixo custo e bom acabamento. Resistente ao desgaste. Tem bom desempenho em pavimentos secos e molhados.
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UAlta resistência à hidroplanagem e ao aplainamento. Boas propriedades de manobrabilidade e travagem em piso molhado e lama com neve (slash).
Reseñas negativos (6 de 6)
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ENão sei, não fiz pesquisas especiais e corridas de estol...
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Hparedes laterais são um ponto muito fraco !!! trocou 3 pneus em uma temporada
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NNão
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APreço. Paredes laterais macias, hérnia em um balão.
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ANão é adequado para gelo ou neve compactada. Corta bem as poças, em piso molhado também não há problemas. Mesmo o mingau de neve não a assusta (embora a permeabilidade não seja muito alta). Mas a diversão começa no gelo, você precisa ter muito cuidado! A distância de frenagem aumenta muitas vezes, o manuseio se deteriora significativamente.
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TInadequado para dirigir em neve de qualquer densidade e cobertura de gelo. Depois de comprar, você definitivamente descobrirá se seu carro possui ABS e sistema de estabilização e se eles estão funcionando. Em superfícies de neve e gelo, propriedades de frenagem excepcionalmente fracas, bem como manuseio. flutuação em neve solta é média.
Reseñas (6 de 6)
bom modelo
Comprei para o FORD EXPLORER, não me arrependo. O tamanho padrão é 245/65 R17, e dificilmente encontrei 235/70 R17: mais estreito e mais alto. Todo o esquema cinemático faz um pouco menos de movimentos para a mesma distância. Para o verão, há TOYO Open Country H\T - madeira de carvalho, você pode ouvir todas as rachaduras. É claro que nunca aparecerá e nunca será apagado, mas och. "barulhento".terrível modelo
grande modelo
De acordo com as classificações, a borracha está em segundo lugar depois do Good Year, mas eu me apaixonei por ela. Não me arrependi da minha escolha.bom modelo
Pneus muito dignos, para 3 temporadas de operação não me decepcionou nem uma vez no inverno. Em qualquer asfalto, tudo é ótimo. No gelo, como qualquer velcro, é pior que picos, mas ainda assim, você precisa dirigir com mais cuidado no inverno e não tive problemas, apesar do peso do carro ser superior a 2 toneladas. Na neve profunda é bastante digno, uma vez voou da estrada serrilhada para o solo virgem e deitou-se de barriga para baixo, estava com preguiça de cavar, então o exercício de abaixar a suspensão a ar e a subida subsequente, e depois gás e voilá, estamos de volta à estrada .mau modelo
A compra para o inverno da zona central da Federação Russa não faz sentido, mesmo em grandes cidades.