O desgaste muito rápido é suficiente para 30.000 mil / km depois flutua e demolição em uma estrada molhada
E
Ema
cordão muito fraco, qualquer saliência te ameaça! Definitivamente não para carros com peso de 2 toneladas
A
Altino
Desvantagens - barulhento, adequado apenas para o verão e apenas para estradas pavimentadas ou primers secos.
T
Tomé
1. Laterais terrivelmente frágeis. O toque mais leve no meio-fio é uma parede lateral rasgada, compre uma nova. 2. Muito caro (duas vezes mais caro que o Hankook, que é muito mais forte) 3. Recolhe todos os parafusos na estrada, um número incrível de furos. Substituído por outro - sem furos. Eu dirijo essas rotas. 4. Desgaste muito rápido. 25.000 km é o limite. E isso em um carro com tração nas quatro rodas que distribui suavemente a tração nas 4 rodas. Nenhum pneu teve tanto desgaste. Além disso, todas as rodas se desgastam igualmente. 5. Também instável em inchaços (hérnias). 6. O problema com a disponibilidade do modelo de borracha.
W
Weverton
Parede lateral MUITO fraca Ausência na venda livre Custo alto
E
Especiosa
Parede lateral muito fraca, o balão quebrou nos primeiros 500km de corrida, é bom que a traseira 1. Não para nossas estradas. Após dois anos, três cilindros para descarte. A borracha é cara (Made in France) e absolutamente não foi projetada para nossas estradas. Volvo, onde está a sua segurança? Pelo custo de uma garrafa, Conti comprou três Pirelli All Seasons. Que seja mais barulhento, mas com uma parede normal.
V
Vitalino
Parede lateral fraca. Ela se desgasta rapidamente. Valor para o dinheiro.
Reseñas negativos (7 de 7)
2. Muito caro (duas vezes mais caro que o Hankook, que é muito mais forte)
3. Recolhe todos os parafusos na estrada, um número incrível de furos. Substituído por outro - sem furos. Eu dirijo essas rotas.
4. Desgaste muito rápido. 25.000 km é o limite. E isso em um carro com tração nas quatro rodas que distribui suavemente a tração nas 4 rodas. Nenhum pneu teve tanto desgaste. Além disso, todas as rodas se desgastam igualmente.
5. Também instável em inchaços (hérnias).
6. O problema com a disponibilidade do modelo de borracha.
Ausência na venda livre
Custo alto
Após dois anos, três cilindros para descarte. A borracha é cara (Made in France) e absolutamente não foi projetada para nossas estradas. Volvo, onde está a sua segurança? Pelo custo de uma garrafa, Conti comprou três Pirelli All Seasons. Que seja mais barulhento, mas com uma parede normal.
Ela se desgasta rapidamente.
Valor para o dinheiro.