- Simetria: assimétrica
- Orientação: não -direcional
- Índice de Velocidade: H
- Índice de Carga: 108
- Diâmetro(": 20
- Perfil (%): 45
- Largura (mm): 265
- Tipo: carro/SUV
- Temporada: verão
Temporada | Verão |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 265 mm |
Perfil | 45% |
Diâmetro do furo | 20 " |
Índice de carga | 108 |
Índice de velocidade | H |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | assimétrico |
Reseñas negativos (7 de 7)
2. Muito caro (duas vezes mais caro que o Hankook, que é muito mais forte)
3. Recolhe todos os parafusos na estrada, um número incrível de furos. Substituído por outro - sem furos. Eu dirijo essas rotas.
4. Desgaste muito rápido. 25.000 km é o limite. E isso em um carro com tração nas quatro rodas que distribui suavemente a tração nas 4 rodas. Nenhum pneu teve tanto desgaste. Além disso, todas as rodas se desgastam igualmente.
5. Também instável em inchaços (hérnias).
6. O problema com a disponibilidade do modelo de borracha.
Ausência na venda livre
Custo alto
Após dois anos, três cilindros para descarte. A borracha é cara (Made in France) e absolutamente não foi projetada para nossas estradas. Volvo, onde está a sua segurança? Pelo custo de uma garrafa, Conti comprou três Pirelli All Seasons. Que seja mais barulhento, mas com uma parede normal.
Ela se desgasta rapidamente.
Valor para o dinheiro.