Pneus Continental ContiWinterContact TS800 155/60 R15 74T

bom modelo

Este modelo de pneu não é novo, eles devem ficar mais baratos ... mas eles conseguiram subir de preço mais rápido que o euro - em 25% (desde 2008). Para a temporada 2011/2012 vou pegue-os ou Good Year Ultra Grip - eles custam muito o mesmo, mas existem modelos mais novos, e o perfil parece mais "mal" (cavar neve será melhor)

gelo nas estradas, que é implementado em nosso país , por assim dizer, não muito bem. O problema é que, se você entrar em um rolo limpo, ou uma seção polida em um cruzamento, você não pode se mover ou desacelerar normalmente, tudo é extremamente cuidadoso, além do preço ser inadequado, não aconselho você a levá-lo , a menos é claro que você mora na Alemanha ou em algum outro país semelhante

grande modelo

Um pneu maravilhoso para a cidade e os subúrbios civilizados. 4 anos de operação, indo para atualizar novamente.

modelo ruim

4 temporada de operação na tração dianteira - e a última. Em geral, não estou satisfeito com os pneus. E não recomendo a ninguém.

bom modelo

O dono anterior teve 2 invernos, eu tenho 1 inverno e 1 verão. No verão provou ser muito digno, pensei que seria pior. Agora estou escolhendo pneus para a nova temporada, apenas o custo o repele - 3800 (R14), é melhor levar o Hakka 7 por esse dinheiro. Eu pegaria novamente por 2500. Aconselho.

modelo usual

Primeiro, sobre minha experiência de andar com rodas de inverno (prefiro não pneus com pregos): Pirelli Winter Snowcontrol 160, Dunlop SP Winter Sport M3, Dunlop Graspic DS2, Continental ContiWinterContact TS 800 mas definitivamente menos transitável na neve. O cordão é muito fraco - quebra com um leve impacto.

Na neve profunda (em jardas, nas estradas), a borracha se comporta de forma incerta. A neve pode estar seca (geada) ou molhada (degelo) - mas nem sempre foi possível cavar - a roda gira, rapidamente obstrui as lamelas e depois polia o buraco na neve ... você tem que cavar.
Houve uma experiência semelhante com o Good Year Ultra Grip 6 e depois - eles de alguma forma se comportam com mais confiança.

não funciona em gelo, carretel de neve, neve profunda, preço

Paredes laterais macias e instabilidade a fortes impactos em rodas de liga leve.
Mais: OBRIGATÓRIO trocar todas as 4 rodas após 2-3 invernos! Novo e usado por mais de 2 temporadas - céu e terra!

A permeabilidade na neve está abaixo da média. Cordão fraco, hérnia e ruptura de pneu não são incomuns em um pequeno buraco. No gelo e na neve profunda - mói e cava. O preço é inadequado para as qualidades do pneu e até aumentou.

tocas na neve profunda, tem gelo limpo - problema, CARO

A resistência ao desgaste não é uma fonte! Apesar de pecar por ter trocado os pneus cedo.

Na primeira viagem para Zamkadye em um carro vazio, entrei em um buraco e tive uma hérnia do tamanho de um punho. Em outras rodas houve golpes e mais poderosos - nunca houve hérnias nas rodas de inverno! A permeabilidade na neve deixa muito a desejar - é assustador entrar em neve mesmo rasa (no vdor, perto da garagem).