Pneus Cooper Discoverer STT

Se você não compará-lo com os pneus XT, então é lindo em todos os lugares. No asfalto, é bastante adequado até 130 km / h, enquanto os blocos de ombro estão vivos para o sulco e não são muito sensíveis. Quase não é sensível a poças e água.No inverno, ele anda toleravelmente, até desacelera no gelo, definitivamente melhor do que Goodrich AT. Ao escorregar na neve naturalmente zakapyvantsya. É normal na lama, se não houver subidas íngremes e molhadas, você não pode envenená-lo, mas quase nunca sai da rotina, não importa quem escreva contos de fadas aqui, bem como sobre subir ladeira. Mas sangrou para 0,8 faz maravilhas, puxou o carro de passageiros para cima de uma colina íngreme na chuva, shnivy sentado na lama nos faróis, etc. Abaixo de 0,8 não vale a pena, pois pode se soltar. A inclinação lateral para borracha não-xt mantém-se excelente, melhor do que Mudrich KM2. Na areia em um motor de base (UAZ) está bem, em um um pouco mais engenhoso (Pajero) é um pouco pior, mas no geral está bem. A parede lateral é moderadamente rígida, não como no Procomp MT, mas mais resistente que o Yoki MT e todos os ATs. Curiosamente, mas equilibra bem para mt borracha.

Eu tenho usado desde o outono, e na neve - um bom escavador, e na lama, ele fica em Patrick

Gosto inteiramente

Protector, ala Pro Comp Extreme MT

Vantagens apenas em off-road, excelente em lama.

Bom pneus de lama.

Permeabilidade, resistência ao desgaste, aparência

O principal - ao dirigir dinamicamente (no Pajero) - esfrega rapidamente, começando pelos blocos de ombro, usei os usados ​​​​com cerca de 50% do restante - foram suficientes para 16 mil. Em velocidades de até 100 para 50.000 desgaste, um pouco mais da metade. Ambas as máquinas são operadas 95% do tempo no asfalto. Nas rochas é mais suave que o notório KM2 Mudrich, apesar de rodar comparável.Com a pressão da estrada, Mudrich sai de um barranco não muito profundo, embora um pouco, mas mais divertido, gravado pelo caminho é quase o mesmo. Faz barulho e aquece em altas velocidades, mas não é tão perceptível no UAZ.

Faz um pouco de barulho na estrada a uma velocidade superior a 100 km / h, o consumo de gasolina aumentou, o preço é ligeiramente alto

Não encontrei

Forte desgaste. Por pouco mais de um ano, rodando nele cerca de 20 mil. A depreciação é de aproximadamente 50%. Zumbido novo em todas as velocidades. Agora menos devido ao desgaste. Encontrei na lateral uma rachadura ou um corte em uma pedra. Mal equilibrado

Em piso seco, o carro parece flutuar, como se estivesse no gelo
Muito barulhento. Ele afia muito rápido.

Barulhento, consumo de combustível

Barulhento na estrada, a borracha é muito mais dura do que o pneu de estrada