Pneus Cooper Weather Master S/T3

Mantém-se bem no gelo. Nós dirigimos além do Círculo Polar Ártico para Finca ao longo de estradas geladas, mas quase sempre prontamente limpas de estradas de neve. O carro dirigia de forma suave e previsível, não havia sinais de derrapagem.

Excelente habilidade de cross-country na neve e no gelo, fiquei especialmente feliz no primeiro domingo de neve depois que troquei meus sapatos. excelente resistência ao desgaste, já na terceira temporada, e nas rodas a perda de 5-7 pontas.
2013 Para a segunda temporada, não me lembrei da falha descrita abaixo, depois de correr na primeira temporada ficou tranquilo, quando troquei meus sapatos para o verão, então o de verão faz mais barulho e ao mesmo tempo é ainda mais difícil , o conforto diminuiu. ao vender um carro para mim, ele fica em discos estampados, é perfeitamente equilibrado e o conforto aumentou, é claro, também foi influenciado pelo fato de que no verão eu fui para 17x e no inverno o 15º raio. que está servindo pela terceira temporada, mas comprado por 11t.r - 5 pontos.

protetor, preço, picos no lugar

qualidade! nem um único pico voou. preço

Fabricante, preço,

Barulhento! Faz barulho como uma locomotiva a vapor!

Em mingau recém-caído, ele se comporta tristemente mesmo em baixa velocidade. Houve um caso em que, depois de partir de um semáforo, a uma velocidade não superior a 20 km/h, ao virar o volante para a esquerda, o carro continuou a andar em linha reta lenta e triste, acabando por encostar o pára-choques num monte de neve alto na beira da estrada. Felizmente, por causa da baixa velocidade, tudo permaneceu intacto. O piso, devido ao meio quase plano, fica muito rapidamente entupido com neve aderente e as rodas simplesmente começam a deslizar.

Spike caindo é outra história. Aqui todo mundo escreve que está tudo bem para todos, mas fiquei muito chateado quando, durante a troca de sapatos na primavera, após a primeira temporada de operação, descobri que 15% dos pregos foram deixados nas rodas dianteiras. Cerca de 20% voou pela retaguarda. No segundo ano, troquei a frente e o verso, e a situação se repetiu - aqueles que eu coloquei de volta permaneceram os mesmos, e tudo voou dos novos dianteiros, embora no segundo ano a frente estivesse melhor preservada, 20 a 25% permaneceram nela. Tudo isso apesar do fato de eu dirigir, é claro, não me arrastar, mas eu realmente não dirijo. Tentou esquecer o barulho e começou a correr mais. Mas ainda faz barulho, principalmente a 60 km, como um avião, é típico para dirigir pela cidade. A 90km/h a sensação de um avião.

Ao contrário do S/T 2, os zumbidos são 2 vezes mais fortes. A 90km/h a sensação de um avião.

Ao contrário do S/T 2, os zumbidos são 2 vezes mais fortes. A 90km/h a sensação de um avião.