- Simetria: simétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: S
- Índice de carga: 111
- Diâmetro ("): 16
- Perfil (%): 70
- Largura (mm): 245
- Finalidade: todo-o-terreno (All-Terrain)
- Tipo: todo-o-terreno
- Temporada: todo-o- terreno
Temporada | toda a temporada |
Tipo | fora de estrada |
Finalidade | Todo-o-terreno |
Largura | 245 mm |
Perfil | 70 % |
Diâmetro do furo | 16 " |
Índice de carga | 111 |
Índice de velocidade | S |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simetria | simétrica |
Reseñas positivos (7 de 7)
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JPneus normais de asfalto, troco meus sapatos por pneus de inverno para o inverno
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ETrês temporadas restantes. Foi possível por mais meia temporada, mas decidi trocá-lo.
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Mpneus normais de verão
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J4
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Gbastante silencioso, paredes laterais fortes, vai bem na lama, boa resistência ao desgaste, desgaste mínimo passou de 50.000 km . Segura a estrada, aquela no tempo seco, aquela na chuva. Equilibrado perfeitamente! Em geral, se você quiser comprar pneus normais, não vai se arrepender.
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AEm piso molhado, ele se comporta de maneira bastante previsível, embora esteja longe do ideal, freia com mais ou menos confiança. Com condução razoável na chuva, é claro.
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IAgarra-se bem em piso seco, dirige bem na chuva, não está sujeito a aquaplanagem, pelo menos no meu tanque de 3 toneladas :)
Reseñas (7 de 7)
Quem anda mais nas pistas
Pneus normais de verão. Estou usando há três anos. Tudo o que algumas pessoas escrevem negativo no asfalto é um disparate completo. Pneus de asfalto puro, frenagem excelente e eficiente em pavimento seco e molhado. Não zumbe, não “grita”, o desgaste é decente - patinou 75 mil e ainda resta meio passo. Rutting não percebeu, aqua - normas, mas não mais de 120-130 km. A parede lateral é forte, segura pregos e detritos. Custa 165/65/17 em Pradik. Não subi na lama (bom, não deu certo), não vasculha a areia.modelo normal
máquina MP4. Os pneus funcionaram como estoque. A principal desvantagem é o deslizamento nas curvas e ao arrancar em estradas molhadas. É muito desconfortável na chuva. No asfalto seco está tudo bem. No molhado - eu tive que dirigir com tração nas quatro rodas.modelo regular
Usado no estoque MP4 265/60/R18. quem monta no inverno, você precisa da ajuda de um médico. Os pneus são puramente de verão.um bom modelo
Dunlop Grandtrek AT20 275/70 R16 no TLC100VX Operação 80% em Moscou (como o condições mais difíceis) e 20% para a dacha.Pneus bons, passaram mais de 30 mil km nela, sem substituição inverno/verão. No verão é econômico, segura bem a estrada, mesmo no sulco do anel viário de Moscou. No inverno, os pneus são bastante adequados tanto em Moscou quanto fora da cidade, dirigi até a dacha com 20 cm de neve. No entanto , você precisa entender que no inverno, apesar do M + S, você não deve dirigir mais de 70 km/h, mesmo com pneus puramente de inverno. sem grandes blocos no piso.excelente modelo
Preço/qualidade é de 5 pontos para esses pneus.modelo ruim
Auto-Lincoln Navigator. Tamanho do pneu 265/60 R18. O tamanho padrão para o meu carro é 265/70 R18. Eu anoto a passagem desconfortável de juntas e caroços para uma altura mais baixa de borracha. Partida por uma temporada, vou vender. Esperava mais deles.