Pneus Dunlop Grandtrek ST20

bom modelo

Explorado na cidade. Regularmente o XTrail permanecia por 7 temporadas (6 meses por ano), a quilometragem era de cerca de 50 mil / km. Não recomendo no inverno. Perfurado apenas 1 vez (desgaste da banda de rodagem 95%) e depois no final da 7ª temporada antes da substituição.

Recomendo o uso. A capacidade de cross-country é excelente: asfalto, floresta, campo, estrada de inverno funcionam igualmente bem. Não consegui encontrá-los em Nizhny Novgorod.

modelo ruim

Na minha opinião: o carro está equipado com pneus de alto orçamento e, portanto, sua qualidade é resistente ao desgaste. Agora há desconfiança em relação à Dunlop.

excelente modelo

Eu consegui com o x-trail já usado. Cinco anos fielmente terminados às marcas. Dada a quilometragem (muitos super pneus de verão sofrem de baixa quilometragem) e um estilo de condução tranquilo, vou procurar um substituto.

grande modelo

Pneus Dunlop Grandtrek ST20 215/60 R17, M + S foi instalado de série no Nissan X-Trail, a partir de 2010, 2.5i. Realmente corresponde ao conceito de rodovia de 80% / 20% - todo o resto. Viagens ao mar, cartilha leve (não no fundo da lama) - o máximo que é necessário. Uma vez eu tive que subir uma colina por grama espessa (Crimeia), 30 graus - tudo estava confiante, sem escorregar. E mesmo resistiu à praia na Abkhazia, ficou preso na praia (mas não se sentou de barriga) - ele saiu sem ajuda externa. Mas é melhor não experimentar a habilidade de cross-country assim :) Havia uma seção transversal muito grande de 6 centímetros com uma corrida de cerca de 7 t.km. Ouvi apenas um estalo em algum lugar atrás, o que encontrei - não entendi. O montador de pneus estava com cabeça e mãos - ele fez tudo qualitativamente. O patch durou todo o tempo de operação, bombeado as rodas apenas sazonalmente. E pensei que teria que comprar uma nova roda ... Assim. A borracha é puramente para o verão, moderadamente dura - não se desgasta imediatamente: ) Por 4 anos, justificou-se plenamente como a borracha que eu levaria novamente, da próxima vez, para usar no verão neste carro, o que foi feito.

modelo regular

Como provavelmente com a maioria, Dunlop A Grandtrek ST20 215/60/R17 foi montado em estoque no meu Nissan X-Trail. Eu acho que esses pneus são caros e inúteis em off-road leve. Na minha opinião, é melhor comprar análogos mais baratos com as mesmas ou melhores características.

Durabilidade, adere à estrada e bate bem

Ótimos pneus, usados ​​durante 7 anos tanto no verão como no inverno. A quilometragem sobre eles era de 75.000 km. Mas o protetor começou a ficar careca, eu procurava o mesmo há muito tempo, encontrei em Moscou. No inverno, a estrada é melhor mantida com pneus cravejados. Os japoneses completam o Nissan X-trail com eles quando saem da fábrica.

A entrega foi feita com rapidez suficiente, obrigado. Mais de 65.000 foram conduzidos com esta borracha, então troquei os dianteiros por enquanto, e nas rodas traseiras usarei 4 pneus velhos.

Indestrutível e durável. Houve um vôo para o poço com tanta força que a mola estourou. Eu vi uma impressão de borracha preta no disco. O resultado - o disco está intacto, a borracha também. Isso não é dado a todas as rodas. Sujeira - medíocre, asfalto - não há estrelas suficientes, mas elas também não desistem. Uma excelente escolha para um SUV de olho na condução a longo prazo. 200!!!! tkm acumulado para o indicador (determinado pelo ano de lançamento, que regular) - no eixo traseiro. Na frente - 1,5-2 vezes mais rápido.

90 toneladas de quilômetros e 4 anos de operação de verão já falam por si.
Acabamento de qualidade, 7,6-8,2 litros. a 90/120 km / h velocidade média na estrada - o consumo de combustível é normal, mantém a estrada com confiança. Acelerei até 170 - tudo está sob controle, sem batidas e reclamações, controle agradável em todas as velocidades testadas. barriga, sem problemas. Mas só em um plano, não vai subir

Baixo consumo de combustível, Nissan X-Trail, com motor 2.0 e caixa manual, cabe em 6,7 l/100 km., Segundo o computador de bordo , a uma velocidade de 91-94 km/hora.
Forte e forte, voou em grandes boxes, pneus e discos, pelo menos isso. Operado com desgaste exorbitante, e apesar dos meus medos, nenhuma das rodas estourou.
Eles seguram bem uma estrada seca, tanto em baixa quanto em alta velocidade, eu os dirigi em velocidades de até 170 km / h. demolição não comparo com pneus de inverno). No primeiro inverno de operação, caí duas vezes em uma nevasca muito forte sobre eles uma vez na estrada de Moscou a Lipetsk, e na segunda vez eu estava dirigindo de Kharkov a Moscou, diante dos meus olhos 2 carros voaram para uma vala e esses pneus seguravam a estrada e me permitiam dirigir sem perder o controle. Mas em geral, no inverno, aconselho a todos a dirigir com pneus de inverno, não com pneus de inverno, isso é uma economia imaginária!!!

Forte, confiável, resistente ao desgaste