Pneus Gislaved Ultra*Velocidade 235/40 R18 95Y

Aconselho a todos a comprar e desfrutar de um bom passeio.

Comprei em 2015. Andei de skate por três temporadas. Os pneus são SUPER!!! Acredite em mim. O nono carro. A experiência de pilotagem é de 30 anos. .

modelo regular

Eu peguei depois de ler comentários sobre pneus silenciosos. Sim, e com as rodas "continentais", e suas unidades "gislavadas" são familiares não por boatos. Ao mesmo tempo, em um hankook, voei para os boxes algumas vezes para dobrar os discos. E em Gislavede tento ser cuidadoso. A parede lateral do kontikov não é muito boa (incluindo os gislaveds, matadores, barums) Mas a roda é como uma roda. Um bom camponês médio forte sem deficiências óbvias, bem como, de fato, sem vantagens especiais

mas é melhor não voar em poças a velocidades acima de 100 km / h. As rodas parecem grudar na estrada, há uma queda acentuada na velocidade e um forte empurrão no volante se você entrar em uma poça de um lado. É muito difícil sair da rotina em que a água está em alta velocidade, o carro segue reto sem deixar o volante girar. Não há aquaplanagem, se a borracha é nova, quando desgastada, apareceu. Era muito desagradável nadar com as rodas dianteiras em uma curva (os pneus já estavam muito gastos). No inverno, rolei pneus com largura de 185, também gislaved, depois de mudar para pneus de verão com largura de 195, senti claramente que o volante ficou mais pesado e o controle ficou menos "afiado". Portanto, agora estou pensando em colocar na frente em 185, e sair atrás em 195, ou até olhar em 205... Durante a operação, juntei seis pedaços de parafusos e pregos autorroscantes. No começo eu consertava em lojas de pneus, depois comprei um kit de reparo de arnês, Eu mesmo faço isso - barato e rápido. O equilíbrio é bom. Peguei muitos buracos, não havia uma única hérnia, a borracha aguentou tudo. Eu estava começando a pensar que ela era indestrutível. Mas a frente direita recentemente ainda atacou. Eu estava distraído enquanto dirigia no telefone, estava dirigindo devagar no córrego, a uma velocidade de cerca de 40 km / h entrei em um buraco profundo no asfalto com uma borda afiada. Se tivesse atingido o avião inteiro, poderia ter sobrevivido, mas o golpe caiu em ângulo para a borda direita e o disco imediatamente perfurou dois buracos na parede lateral. Foi uma pena, gostei dos pneus e planejei rodar com ele por mais uma temporada, trocando a frente e a traseira. Em geral, se o desgaste rápido o suficiente não o incomoda ou você não dirige muito durante a temporada, recomendo essa borracha, não me arrependi de ter tomado. Se eu pudesse voltar um pouco, então teria que trocar as rodas em lugares mais cedo, em algum lugar a 25 mil km, então eles teriam saído mais, Acho que eles podem viver até 45 mil.

um bom modelo

Chevrolet Aveo, 195/50/15

um excelente modelo

E quem escreve sobre um flanco fraco, você provavelmente só precisa dirigir com mais cuidado, se você voar pelos boxes, faça uma corrida plana e você ficará feliz))))

bom modelo

Bons pneus para boas estradas.

ótimo modelo

Gislaved Ultra*Speed ​​​​195 /60 R15 Não vi borracha melhor no Chevrolet....

Antes disso, havia uma pista esportiva Fredestein -3., então essa borracha é duas cabeças mais alta, ou seja, melhor.Muito confortável de pilotar.Comporta-se de forma previsível na chuva.não flutua.

A roda é como uma roda, nada excepcional

Tamanho nominal 195/55 R15 em jantes 6.5 ET 32.
Pneus elegantes a um preço acessível. O ruído é aceitável. Boa dirigibilidade, aceleração, frenagem e tração. De alguma forma eu subi no navegador off-road na floresta (lama escorregadia após a chuva), a borracha aguentou, não sem dificuldade, mas a tirou do mesmo jeito. Até que foram demolidos, sempre fiquei satisfeito com eles.

Baixo ruído, bom manuseio, boa frenagem. Decentemente se comporta na chuva.

Dimensão 225/45/17 antes, 245/45/17 bunda. Lexus é carro 250. Antes de conhecer Gislaved, havia Nokian, Michelin, ekogama. Gislaved já viajou por 1 temporada, as impressões são apenas as melhores. No auge de Shumka (tirei os pneus de inverno Nokian Hakka Pelita e "voei" como se não estivesse indo pela estrada, mas pelo ar))), sem aquaplanagem (mesmo em poças profundas), mantém e é controlado como Michelin.

Dimensão: 205/ 55R1691V Fabricado na Alemanha
Ótimo manuseio em estrada para um pneu nesta faixa de preço. A borracha é macia e absorve bem os solavancos na estrada. Comprei um sedã Civic de 10 anos com uma suspensão bastante rígida, depois da ponte Turanza EP 300, é apenas céu e terra em termos de tremores. O nível de ruído está abaixo da média.

Excelente modelo, o carro anda como se estivesse nos trilhos, se encaixa perfeitamente nas curvas, praticamente não faz barulho, a frenagem está em um nível alto, uma banda de rodagem incomum, a borracha em si é muito macia , se a pressão for normal, não haverá avarias, condução confortável, definitivamente vale o dinheiro.