- Fonte da estimativa: Promobil, revista alemã de automóveis
- Classificação (colocação na prova): 2
- Simetria: simétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: R
- Índice de carga: 115
- Diâmetro ("): 16
- Perfil (%): 65
- Largura (mm): 235
- Tipo: microônibus
- Temporada: qualquer tempo
| Temporada | temporada inteira |
| Tipo | Miniônibus |
| Largura | 235 mm |
| Perfil | 65 % |
| Diâmetro do furo | 16 " |
| Índice de carga | 115 |
| Índice de velocidade | R |
| Direcionalidade | omnidirecional |
| Simétrico | simétrico |
| Classificação (coloque no teste) | 2 |
| Fonte de classificação | Promobil - revista automotiva alemã |
Reseñas positivos (3 de 3)
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TPara todos os climas, não há necessidade de mudar a cada estação. mais ou menos como passeios de mingau. bastante suavemente engole pequenos caroços. segura bem a estrada, mas há pouca confiança nela. montado em um carro usado, trocado após o primeiro inverno.
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CRegular.
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RPneu barato, de alta qualidade (bem balanceado) para todos os climas com boa aderência na lama (grande verificador), lama e asfalto molhado (não propenso a hidroplanar até 90 km / hora) uma parede lateral forte, portanto, tolera bem estradas ruins, um recurso de 40 a 60 mil km (depende muito do estilo de direção).
Reseñas negativos (3 de 3)
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Cno inverno é como o verão, carrega em todos os lugares e em todos os lugares. coberto de neve +20m até a distância de frenagem, você vai como no verão, é assustador entrar em curvas. no verão aumenta o consumo de +1 +2 litros de combustível devido ao rolamento.
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LEsgota-se muito rapidamente.
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CBastante ruidoso tração fraca no gelo e neve compactada a baixas temperaturas (endurecimento!!!) - retém elasticidade e aderência aceitável até -10, se estiver mais frio - não arrisque, use bons pneus de inverno!!!
Reseñas (3 de 3)
modelo regular
bom model
Se usado no inverno, apenas na cidade. Bastante tenaz com pouco desgaste.bom modelo
Usado no Volkswagen T-5