- Fonte da estimativa: Auto Motor und Sport – Revista automotiva alemã
- Classificação (lugar na prova): 6
- Simetria: assimétrica
- Orientação: não direcional
- Índice de velocidade: V
- Índice de carga: 98
- Diâmetro ("): 17
- Perfil (%): 55
- Largura (mm): 215
- Tipo: carro/SUV
- Estação: inverno
Temporada | inverno |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 215 mm |
Perfil | 55% |
Diâmetro do furo | 17 " |
Carregar índice | 98 |
Índice de velocidade | V |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simetria | assimétrica |
Classificação (coloque em teste) | 6 |
Fonte de classificação | Auto Motor und Sport – revista automática alemã |
Reseñas positivos (4 de 4)
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DManuseio em todas as superfícies
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L- silencioso !!!
- manuseio e controle
- R18 balanceado por 10-15 gramas
- resistência ao desgaste
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AResonok
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Smacio, muito macio, adiciona um muito conforto, embora seja difícil avaliar, já que estou dirigindo apenas por 1 dia, bem, o preço - para esse dinheiro parece ser a melhor opção, um colega aconselhou como o mais suave de todos que encontrei, também acho que o desenho não é uma árvore de natal porque é muito movimentado
Reseñas negativos (4 de 4)
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ANão rasteja
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Jnão encontrei em duas estações
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IComporta-se muito bem em estrada seca
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Hnenhum encontrado no início etapas, e não havia inverno como tal
Reseñas (4 de 4)
bom modelo, gostei
Hankook Winter I*Cept Evo2 W320 205/55 R16 94V XL. Em geral, eu diria que a borracha atende aos critérios de preço/qualidade. Dirigi por uma temporada e meia, durante esse período consegui testá-lo em todas as condições climáticas típicas do inverno europeu. Asfalto seco a 0 ° C (o mesmo em +10 e em -10), velocidade 90-140 - controle perfeito, ruído moderado. Asfalto molhado, água no asfalto, velocidade 90-130 - excelente controle, não foi observado aquaplanagem ao dirigir em poças na estrada. granizo - em pátios e estacionamentos você não pode ficar sem uma pá, ele escava e dificilmente sai, eu esperava mais.Eu recomendo
Modelo recente, que substituiu o W310 Neste conjunto, patinei por duas temporadas e estou muito satisfeito com os pneus. Vai confiante na neve, tanto solto quanto enrolado, com uma resposta clara no volante. No gelo, tudo é previsível e gerenciável. Com uma operação de gás afiada, é claro, ele quebra em caixas de eixo, mas tudo isso não é uma surpresa. Para a cidade, essa borracha é simplesmente boa e, além disso, é quase silenciosa. O fundo das rodas aparece apenas em velocidades de 80 e acima. Ele roda normalmente em condições secas, em temperaturas positivas é muito macio, portanto há um leve rolo nas curvas. Por duas temporadas e uma corrida de cerca de 20 mil km, nenhum desgaste óbvio é visível (um SUV pesando 2 toneladas), embora tenha sido conduzido desde outubro a abril, incl. em seco e quenteum modelo com falhas graves
Esta borracha simplesmente não é adequada para neve, nem para gelo. Na neve solta, o carro desgasta, o carro não dirige em neve compactada. Não aconselho ninguém.classificação preliminar 5, preliminar
o modelo está no mercado pelo segundo ano, mas todo mundo compra os antigos - no recartilhado, este foi recomendado por um colega que pegou para si - como o mais macio de todos os vendidos, posso acrescentar que a composição é muito, bem, extremamente macia, você não pode ouvir as rodas no asfalto seco, o conforto acústico é muito alto