- Simetria: assimétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: V
- Índice de carga: 100
- Diâmetro ("): 18
- Perfil (%): 45
- Largura (mm): 245
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: inverno
Temporada | inverno |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 245 mm |
Perfil | 45 % |
Diâmetro do assento | 18 " |
Índice de carga | 100 |
Índice de velocidade | V |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | assimétrico |
Reseñas positivos (4 de 4)
-
TManuseio em todas as superfícies
-
J- silencioso !!!
- manuseio e controle
- R18 balanceado por 10-15 gramas
- resistência ao desgaste
-
HResonok
-
Omacio, muito macio, agrega muito conforto, é difícil avaliar ainda porque estou dirigindo apenas por 1 dia, bem, o preço é como a melhor opção para esse tipo de dinheiro, aconselhou um colega me como o mais macio de todos que encontrei, também acho que o desenho é um plus não uma espinha de peixe pois é muito zumbido
Reseñas negativos (4 de 4)
-
DNão rake
-
Inão encontrei em duas temporadas
-
CComporta-se muito bem em estrada seca
-
Jnenhum encontrado nos estágios iniciais, e realmente não havia t um inverno como tal
Reseñas (4 de 4)
bom modelo, gostei
Hankook Winter I*Cept Evo2 W320 205/55 R16 94V XL. Em geral, diria que a borracha atende aos critérios de preço/qualidade. Dirigi por uma temporada e meia, durante esse período consegui testá-lo em todas as condições climáticas típicas do inverno europeu. Asfalto seco a 0 ° C (o mesmo em +10 e em -10), velocidade 90-140 - controle perfeito, ruído moderado. Asfalto molhado, água no asfalto, velocidade 90-130 - excelente controle, não foi observado aquaplanagem ao dirigir em poças na estrada. granizo - em pátios e estacionamentos você não pode ficar sem uma pá, ele escava e dificilmente sai, eu esperava mais.Eu recomendo
Modelo recente, que substituiu o W310 Neste conjunto, patinei por duas temporadas e estou muito satisfeito com os pneus. Vai confiante na neve, tanto solto quanto enrolado, com uma resposta clara no volante. No gelo, tudo é previsível e gerenciável. Com uma operação de gás afiada, é claro, ele quebra em caixas de eixo, mas tudo isso não é uma surpresa. Para a cidade, essa borracha é simplesmente boa e, além disso, é quase silenciosa. O fundo das rodas aparece apenas em velocidades de 80 e acima. Ele roda normalmente em condições secas, em temperaturas positivas é muito macio, portanto há um leve rolo nas curvas. Por duas temporadas e uma corrida de cerca de 20 mil km, nenhum desgaste óbvio é visível (um SUV pesando 2 toneladas), embora tenha sido conduzido desde outubro a abril, incl. em seco e quenteum modelo com falhas graves
Esta borracha simplesmente não é adequada para neve, nem para gelo. Na neve solta, o carro desgasta, o carro não dirige em neve compactada. Não aconselho ninguém.classificação preliminar 5, preliminar
o modelo está no mercado pelo segundo ano, mas todo mundo compra os antigos - no recartilhado, este foi recomendado por um colega que pegou para si - como o mais macio de todos os vendidos, posso acrescentar que a composição é muito, bem, extremamente macia, você não pode ouvir as rodas no asfalto seco, o conforto acústico é muito alto