- Nível de ruído (dB): 72
- Aderência em piso molhado: F
- Resistência ao rolamento: C
- Simetria: simétrica
- Orientação: direcional
- Índice de velocidade: H
- Índice de carga: 94
- Diâmetro ("): 17
- Perfil (%): 55
- Largura (mm): 215
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Estação: inverno
| Temporada | inverno |
| Tipo | carro / SUV |
| Largura | 215 mm |
| Perfil | 55 % |
| Diâmetro diâmetro | 17 " |
| Índice de carga | 94 |
| Índice de velocidade | H |
| Direcionalidade | direcional |
| Simétrico | simétrico |
| Resistência ao rolamento | C |
| Aderência molhada | F |
| Nível de ruído | 72 dB |
Reseñas (7 de 7)
Recomendo comprar.
Comprei este modelo em novembro de 2021. Auto - opel astra j 2012 universal. Consegui andar em todas as condições da estrada, o resultado - asfalto seco-5, asfalto molhado-4+, neve não rolada-5, mingau de neve-4-, gelo-3.excelente modelo, gostei muito
Bons pneus, ando na terceira temporada, nem um furo, o resto está bom. Ele se comporta adequadamente na estrada, mas escorrega quando está gelado, mas por outro lado é um conforto completo, não é duro, mas também não é macio. Em princípio, por seu preço está bastante satisfeito, recomendoBons pneus
Previsível e sempre se comporta com confiança em diferentes tipos de superfícies. Em temperaturas ao mar de +10 a -10, você deve aumentar a pressão dos pneus acima da norma de 0,3 a 0,5 atm. Se a temperatura estiver abaixo de -10, ele apenas revela seu potencial e não vai se bronzear. Para o tamanho 185/60 R14, corro 2, 5 atm em temperaturas positivas, na faixa de 0 a -10, bombeio 2,2 - 2,3 atm. Um padrão de piso direcional é "+" e "-" ao mesmo tempo com todas as consequências.um modelo comum, nada de especial
Se você dirige e fica esperto, então seja pneu seja gentil)
Pneu Chudova, lembre-se das regras do tráfego rodoviário, então sente-se para kermo! Então você vê que em qualquer caso, o carro vai se comportar normalmente, porque a água vai ter um cérebro nele!ótimo modelo, gostei muito
modelo usual, nada de especial
Antes disso, eu montei um velho Semperit Sport-Grip (europeu sem tachas no mesmo tamanho). No ano passado, ela começou a se comportar pior consigo mesma, então mudou para este. Eu gostava mais do antigo. Operação - cidade e subúrbios com estradas mal limpas. Parece: borracha muito macia e silenciosa - suaviza bem pequenos solavancos na estrada, neve, neve molhada - rema perfeitamente, mas no gelo (se for como uma pista de patinação) não me sinto confiante - meu antigo era melhor em a este respeito. E isso apesar do fato de que no inverno eu tento não ultrapassar 80 km / h na estrada (que está sem reagentes). O ponto, provavelmente, é que o 616 tem pequenos slots entre os blocos em comparação com o meu anterior - isso dá um patch de contato maior e, no gelo, o manuseio cai mais. Se você pegar um mais estreito, o manuseio aumentará, mas a folga poderá diminuir - o que é crítico para mim.