Pneus Matador MP 14 Prima 185/70 R14 88T

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modelo ruim

Este pneu estava no Elantra 2005. , eu já listei as deficiências. Depois de 4 temporadas com uma quilometragem total de 30 a 35 mil km, mudei. Quando o retiraram na loja de pneus, vi que as cordas do pneu no ponto de contato com o disco apresentavam uma rachadura de 50 a 80% da circunferência. Apenas um pneu ficou "vivo".

um modelo terrível

morreu em duas temporadas (26 mil km) As rodas ficaram quadradas, a borracha foi esfregada mais fundo do que o cordão de ferro com manchas, enquanto a produção total não foi superior a 20% é este verão pneus? A pessoa na primeira revisão obviamente confundiu algo, já que os pneus são puramente de verão.

grande modelo

Comprei no início de maio de 2013 em Kostroma por 1580 rublos por roda. Durante três meses rodei quase 6 mil km com ela. Borracha para o dinheiro é muito bom. Em tempo seco e úmido, mantém a estrada bem, acelerada até 120 km / h - o carro (VAZ 2111) mantém a estrada normalmente, não vasculha a estrada. Várias vezes freado com urgência na chuva - com bastante sucesso. Borracha bastante dura, paredes laterais grossas (ao contrário de Gordiant e Amtel, nas quais as hérnias começam a rastejar depois de um mês ou dois depois de se moverem por nossas estradas) - é importante ao dirigir em nossas direções. Muito barulhento, especialmente em altas velocidades. Ao equilibrar, eles penduravam na roda de 25 a 80 g de pesos. Em geral, se os pneus estiverem completamente carecas e o dinheiro for curto, definitivamente recomendo comprá-los.Upd: todos os itens acima se aplicam à modificação 175/65 R14 82T.

grande modelo

Use 4 temporadas. Os picos estão todos intactos, mas com um contorno modificado. Borracha em bom estado. Para a quinta temporada eu tomo o mesmo.

preço/qualidade

não encontrado

apenas preço e nome importado.

Barato, boa aderência à estrada, paredes laterais grossas.

1. marca russa.
2. Excelente aderência em estradas com neve, boa estabilidade lateral.
3. Em uma estrada gelada, permite que você dirija com confiança (mas você não pode quebrar as leis da física :)).
4. No inverno, não houve problemas com o estacionamento depois que a neve caiu, o carro (espectro) supera com confiança os obstáculos da neve (embora uma pá no porta-malas esteja sempre pronta).
5. Costumo sair da cidade para pescar no inverno. Eu perfurei uma vez quando a máquina de proteção do motor estava em um monte de neve. Caso contrário, ao dirigir em um sulco de neve profundo, ele não sopra nos poços.
6. Elástico no tempo frio, não bronzeia.

não notei

Barulhento, principalmente quando a temperatura está em torno de zero graus, em asfalto molhado com boa frenagem o carro derrapa, fica mal balanceado.

barulhento desbalanceado, o carro vibra nessa borracha

Difícil de equilibrar. Barulhento.

Por quatro anos de uso não foi identificado.