- Simetria: simétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: T
- Índice de carga: 112
- Diâmetro ("): 16
- Perfil (%): 70
- Largura (mm): 265
- Finalidade: todo-o-terreno (All-Terrain)
- Tipo: fora de estrada
- Temporada: verão
| Estação | verão |
| Tipo | fora de estrada |
| Propósito | todo-o-terreno (todo-o-terreno) |
| Largura | 265 mm |
| Perfil | 70% |
| Diâmetro do furo | 16 " |
| Índice de carga | 112 |
| Índice de velocidade | T |
| Direcionalidade | omnidirecional |
| Simétrico | Simétrico |
Reseñas (7 de 7)
modelo normal
No começo, eu gostava muito de borracha. Entregue no final de abril (tamanho 215/65/16). balanceamento sem problemas. Consegui experimentá-lo na neve - ele rema super e na areia e na lama. Comecei a notar desgaste nas rodas dianteiras depois de apenas alguns milhares de quilômetros. Traseira está ok. Duas vezes (!!!) desmoronou - o carro está funcionando corretamente. Sim, e o desgaste era toda a área de contato com a estrada. Como resultado, de maio a agosto, e para 10 mil corridas, pelo menos 25% nas rodas dianteiras e até 10% nas traseiras, comeu pelo menos 25% nas rodas dianteiras e até 10% nas rodas dianteiras. os traseiros. A quilometragem total das rodas é de cerca de 20 a 22 mil km. Na estrada, a velocidade constante não passava de 130. Na maioria das vezes eu estava dirigindo 90-110 km / h. Para amortizar o desgaste por um longo passeio em alta velocidade não funcionará. Em geral, pneus para 50 mil km. máximo. Sinceramente decepcionado, dinheiro pelo ralo. Bem, mais um ano de uso desta borracha se passou. Estou mudando minha classificação de 2 para 3. A Abkhazia e mais cerca de 20 mil quilômetros estão atrás de mim. As rodas dianteiras foram para trás, as rodas traseiras para a frente. Obviamente, um par de rodas não era da melhor qualidade, o desgaste delas é muito mais perceptível. Idealmente, este par é um substituto, mas você ainda pode montar uma temporada. 2 rodas serão suficientes para mais uma temporada. Borracha com microfissuras já (seca). As perfurações relacionadas ao desgaste começaram. Cordão de aço. Não há cones, hérnias, "condutores" e outros defeitos. A avaliação de quem lê minha resenha é interessante (a maioria a considera inútil))) ) Revisão de uma pessoa que realmente dirigiu cerca de 50 mil km nesta borracha de Rybachy em Kola ao "Mundo Perdido" na Crimeia e Kodor em Abecásia. Pena que não posso anexar uma foto para autenticidade. A borracha não é ruim, remo, durável tanto na rocha quanto nos poços, boa no asfalto. Bem, tudo é bom, exceto o desgaste, que foi simplesmente catastrófico na primeira temporada de uso. A borracha derreteu como sorvete ao sol. É possível que eu compre novamente.um excelente modelo
Eu viajei nesta borracha R17 225/65 e pelas aldeias .. e ao longo das praias e colinas à beira-mar .. cheguei à Crimeia . .. tentou pescar nas florestas para ficar preso em seu pequeno trator de tração nas quatro rodas, dirigiu 180 no don e no mink. Esta borracha é universal e ideal para o verão. Recomendo a todos, engolem bem os buracos. Pressão 2.3 Vou adicionar uma revisão, depois de 2 anos 09,15 mais de 60 mil passaram sobre eles - o protetor ainda está vivo 30-40% de desgaste. O carro conduz silenciosamente, suave e confortavelmente. Ainda não saí do asfalto, mas não se deve esperar muito, acho que ainda não é N/T.excelente modelo
Eu viajei nesta borracha R17 225/65 e pelas aldeias .. e ao longo das praias e colinas à beira-mar .. cheguei à Crimeia .. Tentei ficar preso na pesca nas florestas no meu pequeno trator de tração nas quatro rodas, dirigi 180 no don e no mink. Esta borracha é universal e ideal para o verão. Recomendo a todos, engolem bem os buracos. Pressão 2.3 Vou complementar a revisão, depois de 2 anos 09.15 mais de 60 mil passaram sobre eles - o protetor ainda está vivo 40% de desgaste. E assim - talvez eu não aguente mais: o preço deste chinês agora não é inferior a muitos fabricantes eminentes. Não há vantagens claras. Estou olhando para os japoneses e a nova linha de americanos. Saúde para todos!bom modelo
Usado em todos os climas, principalmente na cidade 65% Fora da cidade 35%. AUTO - UAZ Patriot Se você opera a maior parte da quilometragem no primer, aconselho a não comprar. Não é para lama.bom modelo
Há muito tempo venho estudando resenhas dessa borracha. Eu desenterrei um monte em nossos clubes de carros burgueses. Se os moderadores deixarem passar, então aqui estão todos os links no meu diário: ..livejournal.com/441651.html..livejournal.com/442009.html..livejournal. .com/442164.html.. livejournal.com/442408.html em termos de ruído - Maxxis é perfeito. Mas para conforto - 4 pontos em 5. Pequenos inchaços engolem bem. E os grandes são mais duros, em um primer de cascalho, mostrou-se bem. O tremor não me incomodou. Na estrada é lavado rapidamente. Mas este não é o seu elemento, vai bem na estrada. durante a corrida Moscou-Brest-Moscou - não houve problemas. Ao escorregar, a borracha se auto-limpa bem. Já rodei cerca de 5-6 mil km nela. O desgaste é mínimo.não desapontado.upd2. o desgaste é perceptível a partir da segunda temporada de corrida.bom modelo
Para a revisão de 13 de março de 2013.........1 ano se passou ....... ....K 4 (bom) para este ano adicionamos um plus, total 4+!Para o ano eu dirigi cerca de 25 mil. Impressões aumentadas. Fomos para a Criméia... Vimos uma estrada diferente e às vezes parecia que tínhamos nos desviado e estávamos passando por uma zona fechada para testar vários tipos de minas e outros tipos promissores de armas de destruição em massa de asfalto! AT-771 não decepcionou um único grama! Às vezes era agarrado para enviar respeito à KIA Motors e Maxis :-)). As montanhas... foi mudo... eles escalaram a cartilha de areia e pedra... eles desceram por ela, só que na chuva... a borracha morde a estrada como uma fera, sem o menor indício de flutuando ou escorregando. O filho mais velho estava sentado com os olhos de um rato comum na pose daquela mesma vaca em um compartimento de bombas de seu filme favorito. Já falei sobre a virgem. Nunca foi off-road. No outono, "acidentalmente" dirigiu para a propriedade na aldeia. O resultado é deplorável. Eles tiraram Niva e 3 pares de mãos relacionadas :-)). Ele borra no primeiro deslize e se transforma em um rolo de fórmula 1 (slick), sem o menor indício de autolimpeza.O resultado é intermediário: nenhuma hérnia ou outra ombreira foi detectada em cerca de 30 mil km de sua quilometragem total. Vestem? Ainda não está lá, a borracha não perdeu quase um milímetro de piso! E isso apesar de sua suavidade no verão e inverno, bem como a quantidade mínima de decibéis emitidos por ela. Para o qual mais um bônus vai para a China, comprei recentemente um X-Trail. Tem picos Nokian Haka 5 nele, ao longo do piso - não é velho. Você pode dirigir em um meio-fio de 12 a 15 cm de altura apenas com um capotamento ou tração nas quatro rodas ativada (a borracha no meio-fio desliza). Isso nunca aconteceu no Sportyage com Maxis! Tire suas próprias conclusões. Porque com o carro eles deram uma careca em tempo integral, a escolha de pneus novos, em geral, era óbvio. Boa sorte nas estradas.excelente modelo
pneu comprado em 2012, Suzuki grand vitara 2003, 2.5 v6, caneta. Percorremos mais de 30 mil quilômetros de borracha, dirigimos no inverno e no verão, está desgastado em 5%, mm5, dirigimos principalmente na tração traseira, não ouvimos barulho da borracha. No verão, a estrada é seca, úmida, excelente, tive que ir na rodovia de 120 km/h, de volta a 0, o abdômen resmungou exatamente duas vezes no início da frenagem, e uma parada rápida, os cintos de segurança mantidos da sobrecarga. No inverno, você pode dirigir em torno de Moscou, há pouco gelo, com tempo de neve, ligo a tração nas quatro rodas, com fortes nevascas, e depois deixo o semáforo primeiro. Segura bem a estrada no inverno. Ao frear na neve, o abdômen estala, Eu acho que está tudo bem! Vou pegar esses pneus de novo!? Definitivamente! Na primavera ou no verão vou viajar pelo Cazaquistão, na chegada vou escrever uma resenha sobre como a borracha se comporta nas estepes! Obrigado a todos, até novas avaliações!