- Pneu de inverno para passageiros com padrão de banda de rodagem direcional, projetado para carros de passeio, que são usados na maior parte do tempo na cidade. Mais adequado para superfícies molhadas e neve derretida. Não recomendado para condições severas de gelo.
Reseñas negativos (7 de 7)
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Inão existe
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TQuando o desgaste é de 40% - Gelo!!!!
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ACom uma queda de temperatura, começa a endurecer, a aderência enfraquece!especialmente após 15 graus de geada! Quem escreve depois dos 20 está errado! Se o piso ficar entupido com gelo fino (foi o caso de Moscou no inverno), a embreagem cai ainda mais! E eu peguei esse gelo depois de dirigir apenas 2-3 km na cidade! Com menos 17 graus, os pneus são de carvalho - você precisa dirigir com mais cuidado, a aderência cai !!
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ENesses pneus, o carro piorou para manter uma determinada trajetória em altas velocidades. Embora não seja totalmente correto exigir um manuseio preciso de pneus de inverno com uma composição macia.
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LNeve ou gelo. O carro não se move - ele escorrega, ele cava.
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Qse a neve está solta, então é toda sua, escorregando e cavando,
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CComentários dos caras que viajaram em um falso (ou quem pode' t dirigir no inverno) e difamou esta excelente borracha!
Reseñas positivos (7 de 7)