Pneus Michelin Alpin A4 175/65 R14 82T

  • Fonte do orçamento: ADAC - German Automobile Club
  • Classificação (colocação na prova): 3
  • Simetria: simétrica
  • Orientação: direcional
  • Índice de velocidade: T
  • Índice de carga: 82
  • Diâmetro ("): 14
  • Perfil (%): 65
  • Largura (mm): 175
  • Tipo: carro de passeio / SUV
  • Temporada: inverno

Temporadainverno
Tipocarro / SUV
Largura175 mm
Perfil65 %
Diâmetro do furo14 "
Carregar índice82
Índice de velocidadeT
Direcionalidadedirecional
Simetriasimétrica
Classificação (coloque no teste)3
Fonte de classificaçãoADAC - German Automobile Club

Reseñas positivos (7 de 7)


  • S
    Muito tranquilo, mesmo em comparação com o verão polonês. durável. excelente desempenho na neve e no gelo. Lados macios, mas resistiram aos poços lendários!! Qualidade...

  • C
    Anda bem em neve compactada, asfalto limpo. Calma

  • E
    Esta borracha (Michelin Alpin A4), foi comprada em 2015, em Moscou. O que podemos dizer sobre isso? Ele anda muito bem no asfalto. O barulho está presente, mas não forte. Você pode andar na neve. Mas eu não subi! Eu não dirijo muito no inverno, e mesmo assim principalmente na cidade! o gelo teve uma chance para andar, ele se comporta bem em uma velocidade baixa de 20-25 km por hora! E desacelera bem, o principal é não desacelerar a derrapagem! Eu não tentei em uma velocidade mais alta!

  • U
    Muito silencioso e macio. É quase inaudível, mesmo em pavimentos irregulares.

  • A
    Bom para asfalto limpo!

  • N
    Michelin para estradas lisas e ligeiramente enlameadas

  • A
    Pneus excelentes, no inverno de 2012-2013 arrecadou EM TODO LUGAR!!! Eu voei para um buraco em um barranco, um disco morreu, o segundo mal rolou e não havia nem um solavanco na borracha !!! Claro, você precisa ter mais cuidado no gelo (afinal, não é um pico), mas em uma pista de inverno com neve, eu pessoalmente desci 140 km / h sem problemas! Recomendo muito, para o nosso inverno da Europa Central, o que você precisa!

Reseñas negativos (7 de 7)


  • R
    não existe

  • D
    Quando o desgaste é de 40% - Gelo!!!!

  • A
    Com uma queda de temperatura, começa a endurecer, a aderência enfraquece!especialmente após 15 graus de geada! Quem escreve depois dos 20 está errado! Se o piso ficar entupido com gelo fino (foi o caso de Moscou no inverno), a embreagem cai ainda mais! E eu peguei esse gelo depois de dirigir apenas 2-3 km na cidade! Com menos 17 graus, os pneus são de carvalho - você precisa dirigir com mais cuidado, a aderência cai !!

  • A
    Nesses pneus, o carro piorou para manter uma determinada trajetória em altas velocidades. Embora não seja totalmente correto exigir um manuseio preciso de pneus de inverno com uma composição macia.

  • M
    Neve ou gelo. O carro não se move - ele escorrega, ele cava.

  • H
    se a neve está solta, então é toda sua, escorregando e cavando,

  • E
    Comentários dos caras que viajaram em um falso (ou quem pode' t dirigir no inverno) e difamou esta excelente borracha!