Pneus Michelin Alpin A4 225/50 R17 94H


Temporadainverno
Tipocarro / SUV
Largura225 mm
Perfil50 %
Diâmetro do assento17 "
Índice de carga94
Índice de velocidade H
Direcionaldirecional
Simétricosimétrico
Classificação (coloque no teste)2
Fonte da classificaçãoAuto Bild – revista automática alemã

Reseñas positivos (7 de 7)


  • G
    Muito tranquilo, mesmo em comparação com o verão polonês. durável. excelente desempenho na neve e no gelo. Lados macios, mas resistiram aos poços lendários!! Qualidade...

  • S
    Anda bem em neve compactada, asfalto limpo. Calma

  • R
    Esta borracha (Michelin Alpin A4), foi comprada em 2015, em Moscou. O que podemos dizer sobre isso? Ele anda muito bem no asfalto. O barulho está presente, mas não forte. Você pode andar na neve. Mas eu não subi! Eu não dirijo muito no inverno, e mesmo assim principalmente na cidade! o gelo teve uma chance para andar, ele se comporta bem em uma velocidade baixa de 20-25 km por hora! E desacelera bem, o principal é não desacelerar a derrapagem! Eu não tentei em uma velocidade mais alta!

  • Q
    Muito silencioso e macio. É quase inaudível, mesmo em pavimentos irregulares.

  • D
    Bom para asfalto limpo!

  • W
    Michelin para estradas lisas e ligeiramente enlameadas

  • L
    Pneus excelentes, no inverno de 2012-2013 arrecadou EM TODO LUGAR!!! Eu voei para um buraco em um barranco, um disco morreu, o segundo mal rolou e não havia nem um solavanco na borracha !!! Claro, você precisa ter mais cuidado no gelo (afinal, não é um pico), mas em uma pista de inverno com neve, eu pessoalmente desci 140 km / h sem problemas! Recomendo muito, para o nosso inverno da Europa Central, o que você precisa!

Reseñas negativos (7 de 7)


  • A
    não existe

  • M
    Quando o desgaste é de 40% - Gelo!!!!

  • S
    Com uma queda de temperatura, começa a endurecer, a aderência enfraquece!especialmente após 15 graus de geada! Quem escreve depois dos 20 está errado! Se o piso ficar entupido com gelo fino (foi o caso de Moscou no inverno), a embreagem cai ainda mais! E eu peguei esse gelo depois de dirigir apenas 2-3 km na cidade! Com menos 17 graus, os pneus são de carvalho - você precisa dirigir com mais cuidado, a aderência cai !!

  • L
    Nesses pneus, o carro piorou para manter uma determinada trajetória em altas velocidades. Embora não seja totalmente correto exigir um manuseio preciso de pneus de inverno com uma composição macia.

  • D
    Neve ou gelo. O carro não se move - ele escorrega, ele cava.

  • A
    se a neve está solta, então é toda sua, escorregando e cavando,

  • R
    Comentários dos caras que viajaram em um falso (ou quem pode' t dirigir no inverno) e difamou esta excelente borracha!