- Simetria: assimétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: H
- Índice de carga: 91
- Diâmetro ("): 16
- Perfil (%): 55
- Largura (mm): 205
- Finalidade: econômica
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: verão
| Temporada | verão |
| Tipo | carro / SUV |
| Propósito | economia |
| Largura | 205 mm |
| Perfil | 55 % |
| Diâmetro do furo | 16 " |
| Índice de carga | 91 |
| Índice de velocidade | H |
| Direcionalidade | omnidirecional |
| Simétrico | Assimétrico |
Energy E3A é um dos pneus eficientes em termos de combustível da gama Energy, com economia de corrida imbatível em comparação com a concorrência. As propriedades do padrão de piso assimétrico proporcionam desempenho superior em asfalto molhado e seco, resultando em distâncias de frenagem mais curtas, 25% mais quilometragem do pneu e consumo de combustível reduzido.
Reseñas (7 de 7)
bom modelo
durável, mas não confortávelexcelente modelo
Eu dirijo principalmente na estrada, costumo dirigir 450-550km por dia, rodei 20 mil km com borracha de maio a Em novembro, de alguma forma voltei de São Petersburgo para Moscou, a chuva caiu como uma parede, os limpadores estavam no modo máximo, bem, por assim dizer, foram 140-150 km / h, não sou um kamikaze), mas ele realmente mantém a estrada mesmo em tais condições, o piso era de 3 mm))). Seco em curvas fechadas 120 km \ h. Entrei em um poço na primavera, dobrei o disco (estampagem), então notei que a roda desceu a zero só quando o início da batida no aro se arrastou meio quilômetro, pensei em jogar fora, trouxe para os montadores de pneus que eu conhecia, o veredicto não foi crime, eles corrigiram o disco, montaram, então até eu ainda dirijo! Eu tentei no máximo até 210 km/h usando GPS, ele também rema muito bem na lama, Eu sou um ávido apanhador de cogumelos, um apanhador de bagas, uma máquina com a barriga na lama, mas arrastando !!! caminhão de madeira nas proximidades, se estivesse na borda), mas nifiga rake-lo !!!. Explorado até -2-3gr.s . já havia neve em alguns lugares e tudo também estava normal! Agora, é claro, tudo foi morto, estou mudando para o mesmo inequivocamente! todo mundo também tem suas próprias habilidades, puramente seus próprios sentimentos.um excelente modelo
serviu 8 temporadas Eu olhei para a produção de 2003 e a substituí em 2013 por exatamente as mesmas, embora tenham sido descontinuadas 1 roda foi tirada de mim em Kirov e mais 3 em Kazan! Pneus fabricados na Espanha. Nirazu não queria avisar a todos se você descobrir que está fora de produçãobom modelo
Eu li os comentários. Parece que apenas as pessoas de relações públicas da Michelin escrevem) A borracha é boa, mas não tão boa. Realmente barulhento. Silêncio apenas em baixas velocidades ou em pavimentos tão frescos e lisos. A borracha é dura, o que se dá no volante e vibração na cabine. Não crítica, mas sentida. Mas vale a pena prestar homenagem ao fato de que o asfalto seco se mantém perfeitamente. Por muito tempo eu não voei em porovorts como nesta borracha. + desacelera perfeitamente para funcionar ABSka precisa tentar. Ainda não testei em piso molhado. Resumindo, geralmente estou satisfeito com a borracha, mas você deve estar ciente das deficiências. Em geral, essas deficiências são provavelmente apenas o preço a ser pago pelas vantagens resultantes. Mas o jogo, eu acho, vale a pena.um bom modelo
Existe nada para comparar ainda! Comprei um carro Nissan Wingroad com rodas Michelin Energy E3A 185/65 R14 86T fabricado na Rússia. Partiu por duas temporadas, acabou que o ano de fabricação é sua panqueca tanto quanto 2007, e no estaleiro em 2013! Mesmo em meus pensamentos eu não teria mudado se não fosse por um furo, no centro, e como entendi a roda para mim, de alguma forma eles não a colaram dessa maneira, por causa da qual uma hérnia começou a se formar Neste lugar! Caramba, eu compraria esses pneus de bom grado novamente, mas outra coisa veio para substituí-los! Pessoalmente, eu dirigi 30 mil neles, não sei quantos antes de mim.