Pneus Michelin Piloto Alpin PA3 285/40 R19 103V


Temporadainverno
Tipocarro / SUV
Largura285 mm
Perfil40 %
Diâmetro do assento19 "
Índice de carga103
Índice de velocidade V
Direcionalidadeomnidirecional
Simétricoassimétrico

Reseñas (7 de 7)


  • C
    0 230 dirigiu em uma estrada com neve, aceleração, frenagem, manuseio em altura, pits bem tolerados e outros golpes, e correu por 4 anos, o que também não é importante, eu queria pedir o mesmo agora, mas, infelizmente, eles não produzem mais, vou levar o PA4, espero que não nos decepcionem

  • M

    mau modelo

    esmaguei o Audi S5 4.2V8 quattro no lixo nessa borracha milagrosa, voei em 1º de fevereiro de 2014 em uma curva fechada em um segundo da rodovia sob a ponte. NÃO PEGUE - você precisa andar em picos.

  • S

    modelo regular

    Estava na Sitric C-5 225- 45-18. Para mim, isso é uma borracha Para quem mora na cidade com idas ocasionais para o campo.

  • A

    pobre modelo

    Bom pneu..... mas não para o inverno russo (mesmo em Moscou é difícil)

  • L
    Dimensão 245/45/R-18. Patinei 2 temporadas (cerca de 20-25 mil), poderia ter tentado a 3ª, mas joguei fora 2 balões - hérnias + cortes laterais / reparados 3 ou 4 vezes /, e o resto do piso deixa muito a desejar. Em asfalto molhado, seco e congelado, o regime de velocidade praticamente não difere do verão. Mingau de neve, água, cio - eles são mantidos além do elogio. Segura bem as curvas. Barulho como no verão. Alta resistência ao desgaste. Neve e gelo a 4 menos. É preciso cuidado. Portanto, para gelo, pátios cobertos de neve da região de Moscou e trilhas, pego um 2º carro com pneus cravejados. Para esta temporada vou pegar o PA4.

  • L

    modelo ruim

    No terceiro dia de operação, não consegui desacelerar em um semáforo, apesar que a velocidade não ultrapassasse 50 km/h e começasse a desacelerar a pelo menos 20 metros de distância (olhei a situação e controlei, mas o carro derrapou, apesar do abs e da tração nas quatro rodas)! Condições da estrada - uma pequena camada de mingau de neve misturado com um reagente. Como resultado, um acidente e 1,5 meses de reparo. No dia seguinte eu tirei e coloquei os pregos!

  • C

    grande modelo

    Só vou fazer uma reserva de que essa borracha está em uma tração nas quatro rodas de passageiros para mim e nessa combinação combina mais de , mas há algo para comparar.

Reseñas positivos (7 de 7)


  • A
    Excelente manuseio

  • L
    sem picos, sem ruído

  • M
    A borracha funciona bem na cidade no inverno.

  • G
    No asfalto, em qualquer clima, eles rodam como pneus de verão em altas velocidades

  • B
    Melhores pneus para asfalto urbano de inverno

  • T
    Marca

  • A
    Excelente adequado para uma cidade de inverno (onde as estradas são abundantemente regadas com todo tipo de lixo escorregadio, transformando as ruas em uma bagunça líquida escorregadia). Mantém-se com confiança em qualquer superfície (especialmente eficaz em água e líquidos). Você não deve esperar milagres da borracha não cravejada no gelo e na neve rolada - ela se comporta de maneira bastante previsível - ela escorrega, mas permite que você a controle completamente.

Reseñas negativos (7 de 7)


  • S
    Não encontrei nenhum pico em 4 anos de uso intenso

  • F
    sem picos, ele escorrega

  • A
    É tão barulhento para mim. Duro. ZagoroDom pode ser conduzido, mas com cuidado. Tentei andar no verão, sem gelo, muito barulhento.

  • H
    Dimensões 255/35/19 Piso muito estreito e raso! Quando há muita neve na estrada, você se sente como uma vaca no gelo... apesar de eu ter um audi quattro! Em geral, depois de uma nevasca, é melhor não sair

  • S
    Lados macios.

  • J
    Muito difícil para o nosso inverno

  • L
    não é plano.