Pneus Michelin Primacy MXV4 245/50 R18 99V

225/55/17 Passou 2 mil, entrou no disco e equilibrou bem. O ruído é baixo. A aderência à estrada é excelente (180 km/h, BMW F 10)

modelo com falhas graves

mata a suspensão

bom modelo

Comprei para um passeio tranquilo, assim como para um movimento mais confortável em estradas ruins e estradas de terra. Para viagens ao campo com crianças. Tamanho 205/65 R15. Durante a instalação, prestei atenção ao aumento de peso, mais pesos de balanceamento foram instalados em duas das quatro rodas. Na primeira viagem, imediatamente parecia que o carro estava flutuando um pouco na estrada, reagindo um pouco devagar ao volante, e varrendo com a cauda - no primeiro momento, leva a parte traseira com uma manobra brusca. Mas sob cargas laterais, o pneu parece acordar e segurar com confiança, em uma curva fechada, ele dirige de forma inequívoca e escreve um arco com clareza e precisão. entrada de canto, poços de desvio ocorre com muito menos esforço no volante. Não noto o sulco da estrada, devido à temporada. M+S - As pistas centrais são três vezes mais recuadas do que em um verão normal, mas as seções laterais são mais fortes, o que dá estabilidade na curva, bem como fora do sulco. O material do piso é mais macio que o verão, mas muito mais resistente que o inverno. Passa qualquer solavanco quase silenciosamente, não percebe nada na estrada. Rola mais silenciosamente no pavimento com textura rochosa fina, causando um estrondo particularmente irritante. O conforto, especialmente acústico, é perceptível mesmo em comparação com os melhores exemplos de Michelin e Continental de Verão. No asfalto liso ideal, você pode ouvir e encontrar o som da borracha cantando. Somente nessas condições eles são mais altos que os de verão, mas temos poucas estradas assim, e o som é bastante silencioso, é mais silencioso que o som do motor e o vento fluindo ao redor do corpo. Além disso, em asfalto ideal, perde para o vôo em termos de estabilidade em linha reta, a parte central do piso não segura o curso com tanta confiança. O consumo de combustível está próximo de Energia, medido com um computador de bordo preciso - difere em 0,1...0,2 litros. Tentei em gelo nu. a máquina não se transforma em vaca, como no verão. Você pode dirigir com cuidado nas primeiras geadas da manhã. No outono e no tempo frio, os pneus ficam ainda mais silenciosos e seguram a estrada ainda melhor do que no verão.

Gostei.

Não sei com o que comparar como plástico, exceto com o antigo Pirelli duro. mais firme que R17C!!!!!!

Confortável, seguro, bom em estradas imperfeitas, parece tornar essas estradas um pouco melhores. Controlado com precisão em uma curva. Reduz o consumo. Você pode trocar de sapato mais tarde.

Confortável, seguro, bom em estradas não ideais, parece tornar essas estradas um pouco melhores.

Veremos.

Eu não esperava isso da Michelin. Carvalho como runflat!!!! Pesado e mal equilibrado. 2015 ruminia 225 55 17

Força de reação no volante em linha reta, pesada, requer mais pesos ao balancear

A força de reação no volante diminuiu, pesada, mal equilibrada