- Simetria: simétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: V
- Índice de carga: 91
- Diâmetro ("): 15
- Perfil (%): 50
- Largura (mm): 225
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: verão
Temporada | verão |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 225 mm |
Perfil | 50% |
Diâmetro do furo | 15 " |
Carregar índice | 91 |
Índice de velocidade | V |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | simétrico |
Reseñas negativos (7 de 7)
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SEm pavimento molhado, às vezes escorrega no início com uma curva
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V1. Um parafuso auto-roscante atingiu a roda e ela se soltou. Bridgestones de alguma forma mais resistentes que eu tinha.
2. Ao virar no asfalto salpicado de telas, o carro explode.
3. Ao dirigir em asfalto fresco, no calor de 40 graus em velocidade, o carro se comporta como no gelo, parece que a traseira está desgastando. No pavimento molhado - como no gelo, ele usa um carro.
2. Na grama molhada - deslizamentos.
3. Entrei na floresta, um pouco de barro molhado - parado, sem aderência alguma ao chão.
4. O piso se desgasta muito mais rápido do que o da Bridgestone.
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MBarulho acontece a 110 km/h
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LBarulho em velocidades acima de 100 km/h
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Adesgaste pesado (subjetivamente, a uma velocidade de 160)
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CBarulhento, travagem fraca em piso molhado
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AÁspero, baixo índice de desgaste - 360 (o tempo dirá com mais precisão), nos cantos ele guincha e escorrega no início. E o mais importante - na estrada, o carro leva em uma direção ou outra (dedo do pé não tem nada a ver com isso)!
Reseñas positivos (7 de 7)
2. Pista na primeira temporada no asfalto mantém bem.