- Simetria: simétrica
- Direcionalidade: não direcional
- Perfil (%): 60
- Largura (mm): 235
- Tipo: carro/SUV
- Temporada: verão
Temporada | verão |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 235 mm |
Perfil | 60% |
Diâmetro do furo | 16 " |
Índice de carga | 100 |
Velocidade índice | V |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | simétrico |
Reseñas negativos (7 de 7)
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AEm pavimento molhado, às vezes escorrega no início com uma curva
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L1. Um parafuso auto-roscante atingiu a roda e ela se soltou. Bridgestones de alguma forma mais resistentes que eu tinha.
2. Ao virar no asfalto salpicado de telas, o carro explode.
3. Ao dirigir em asfalto fresco, no calor de 40 graus em velocidade, o carro se comporta como no gelo, parece que a traseira está desgastando. No pavimento molhado - como no gelo, ele usa um carro.
2. Na grama molhada - deslizamentos.
3. Entrei na floresta, um pouco de barro molhado - parado, sem aderência alguma ao chão.
4. O piso se desgasta muito mais rápido do que o da Bridgestone.
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BBarulho acontece a 110 km/h
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MBarulho em velocidades acima de 100 km/h
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Fdesgaste pesado (subjetivamente, a uma velocidade de 160)
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HBarulhento, travagem fraca em piso molhado
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LÁspero, baixo índice de desgaste - 360 (o tempo dirá com mais precisão), nos cantos ele guincha e escorrega no início. E o mais importante - na estrada, o carro leva em uma direção ou outra (dedo do pé não tem nada a ver com isso)!
Reseñas positivos (7 de 7)
2. Pista na primeira temporada no asfalto mantém bem.