Pneus Nexen Winguard SUV 235/50 R18 101V

pneus não são barulhentos

Operado no Touareg no tamanho 255/60/17 por quatro anos, de novembro até o final de março. Muito resistente ao desgaste. Depois de 20 mil quase como novo. Lateral muito forte. Rema perfeitamente na neve solta e enrolada. ABS, ESP praticamente não se lembram, apenas em situações próximas ao crítico. Em baixas temperaturas em asfalto seco em velocidades de até 150 km/h ele se comporta normalmente. A + - 0, no molhado, também sem surpresas Gelo - como, aliás, para a maioria das borrachas sem tachas, não é o seu ponto forte. É melhor observar um limite de velocidade seguro.

se comporta bem no inverno em Moscou e na região em pavimento molhado e seco, e também funciona bem no gelo. Na neve, o desempenho é pior, mas em geral não vai mal.

explorado no Toyota Hailux Surf 5 (!) Anos, todas as estações, inverno-primavera-verão-outono. Principalmente na cidade viagens frequentes para cogumelos e bagas, descanse com uma barraca. O resto do piso ainda é de cerca de 3-5 mm. Dirigiu cerca de 100.000 (!) Km. Bom ao dirigir em clima muito úmido e solo lamacento, com chuva e neve se comporta de forma constante na estrada. Antes eram pneus hankuk, no mesmo carro, mas depois de três anos foi apagado para "0".

Comprei no ano passado, rodei 18.000 km com ele.

não vi

um pouco pesado para a suspensão (se você não desacelerar nos pits), mas não crítico.

Para mim, menos um e muito significativo. A borracha não é absolutamente projetada para condução off-road no outono. Pisos estreitos são instantaneamente entupidos com argila e borracha não fica melhor do que careca. Várias viagens de pesca na primavera e no outono me convenceram completamente de que eu não teria mais essa borracha.

nenhuma falha

não encontrada.