Pneus Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 215/60 R17 100T

Excelentes passeios e freios, apesar do gelo / asfalto sob as rodas. Em mingau e neve - todo o piso está entupido, portanto, não é necessário exigir o sobrenatural, você precisa virar a cabeça e "não imprudente": afinal, existem avós de snowdrop, meninas que receberam direitos recentemente e um monte de pessoas assistindo / ligando de seus telefones.

Bastante silencioso. Boa dirigibilidade e frenagem na neve compacta em clima gelado.

Sem especial. Nem percebeu. Pneu normal e medíocre. Não - sim - ainda melhor que o verão e picos no lugar.

taxiar em asfalto "seco"

- pneus muito "limpos" e versáteis em geral
- manuseio e frenagem em superfícies combinadas ou asfalto
- a ausência de uma quebra brusca em caso de perda de aderência

a vantagem sobre os outros é sentida sempre e em todos os lugares.

Pneus excelentes, Eu uso no crossover para a terceira temporada. Todos os espigões estão no lugar, o desgaste dos espigões é mínimo. Eu uso carros na cidade e fora da cidade. Mantém a estrada perfeitamente

O mais caro entre os colegas.

Preço, mau manuseio no "ranho" - no mingau após o uso de produtos químicos. Além disso, não tenho certeza da aceleração - o carro joga de um lado para o outro (tração nas quatro rodas). O ABS funciona constantemente, é difícil parar o carro. Desvio lateral.

Não corresponde ao nível declarado.
1. Barulho no asfalto. Não acredite que o pneu está silencioso!
2. Mesmo em uma rotina rasa se desgasta de um lado para o outro. Você pode sair da rotina apenas acelerando descontroladamente, mas também pode dar meia-volta.
3. Frear na neve e no gelo é muito ruim. O ABS é ativado mesmo a partir de 10 km/h com uma leve pressão no pedal.
4. Ele é lavado na neve e não rema.
5. O preço para tanta qualidade.

travagem nojenta em mingau de neve, o carro só vai pelos sulcos para sair livremente - o carro derrapa (quase dá meia volta), o carro arremessa mesmo com pouca neve no pavimento.Demolição forte e, o mais importante, DEMOLIÇÃO DESCONTROLADA de carros nas curvas com neve enrolada na estrada. Carros crossover: dois audi Q5R20 e mazda cx5 R19 (2,5 tração nas quatro rodas)

- preço
- equilíbrio ruim
- baixo conforto acústico
- desgaste rápido no asfalto
- manuseio em sólido e gelo liso
- travagem em superfícies soltas

hum após 130

Algodão é barulhento no asfalto, mas não crítico.