Temporada | inverno |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 255 mm |
Perfil | 50 % |
Diâmetro do furo | 19 " |
Índice de carga | 107 |
Índice de velocidade | T |
Direcionalidade | direcional |
Simétrico | Simétrico |
Pregado | |
Run Flat |
Reseñas negativos (7 de 7)
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DO mais caro entre os colegas.
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EPreço, mau manuseio no "ranho" - no mingau após o uso de produtos químicos. Além disso, não tenho certeza da aceleração - o carro joga de um lado para o outro (tração nas quatro rodas). O ABS funciona constantemente, é difícil parar o carro. Desvio lateral.
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TNão corresponde ao nível declarado.
1. Barulho no asfalto. Não acredite que o pneu está silencioso!
2. Mesmo em uma rotina rasa se desgasta de um lado para o outro. Você pode sair da rotina apenas acelerando descontroladamente, mas também pode dar meia-volta.
3. Frear na neve e no gelo é muito ruim. O ABS é ativado mesmo a partir de 10 km/h com uma leve pressão no pedal.
4. Ele é lavado na neve e não rema.
5. O preço para tanta qualidade.
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Etravagem nojenta em mingau de neve, o carro só vai pelos sulcos para sair livremente - o carro derrapa (quase dá meia volta), o carro arremessa mesmo com pouca neve no pavimento.Demolição forte e, o mais importante, DEMOLIÇÃO DESCONTROLADA de carros nas curvas com neve enrolada na estrada. Carros crossover: dois audi Q5R20 e mazda cx5 R19 (2,5 tração nas quatro rodas)
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G- preço
- equilíbrio ruim
- baixo conforto acústico
- desgaste rápido no asfalto
- manuseio em sólido e gelo liso
- travagem em superfícies soltas
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Rhum após 130
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VAlgodão é barulhento no asfalto, mas não crítico.
Reseñas positivos (7 de 7)
- manuseio e frenagem em superfícies combinadas ou asfalto
- a ausência de uma quebra brusca em caso de perda de aderência