- Índice de carga: Studded
- Simetria: simétrica
- Orientação: direcional
- Índice de velocidade: T
- Índice de carga: 109
- Diâmetro ("): 21
- Perfil (%): 40
- Largura (mm): 285
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: inverno
Temporada | inverno |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 285 mm |
Perfil | 40 % |
Diâmetro do furo | 21 " |
Índice de carga | 109 |
Índice de velocidade | T |
Direcionalidade | direcional |
Simétrico | Simétrico |
Preenchido |
Reseñas positivos (1 de 1)
-
JTenacidade na neve e no gelo. A virada provou ser muito positiva. A banda de rodagem quase não sofreu durante a temporada (com exceção de alguns picos).
Reseñas negativos (1 de 1)
-
EBarulhento .
Reseñas (1 de 1)
Gostei. Achei que não sentiria muita diferença, mas me enganei.
Pneu muito resistente. Eu moro fora da cidade. Sofri por muito tempo - para levar pneus com ou sem pinos. Por um lado, dirijo a maior parte do caminho no asfalto, por outro lado, no inverno a estrada quase nunca é limpa ao longo da rodovia. Eu decidi tentar cravejado, se alguma coisa - mudar. Antes da geada e da neve, não vi diferença no manuseio / tenacidade entre os não cravejados. A primeira viagem para a neve foi muito surpreendente. Não organizei rali, só não tive que pegar o carro em alta velocidade, travei bem, diferente dos outros pilotos, subi a ladeira sem problemas. As impressões gerais do pneu durante o inverno são muito boas. Lida bem nos cantos. No gelo, ela teve um desempenho admirável. A única desvantagem é que é muito barulhento. Ruído constante e sonoro desagradável. É impossível dirigir com a janela aberta. Eu entendo o absurdo do exemplo, mas mesmo no inverno às vezes dirijo com a janela aberta. Vários espinhos caíram durante a temporada. Mas o vendedor avisou que seria assim. Eu sei que você pode ferrar em novos. Se eu morasse na cidade, não compraria um pneu assim. Para quem viaja da cidade satélite - excelente.