- Simetria: assimétrica
- Direcionalidade: Omnidirecional
- Índice de Velocidade: S
- Índice de Carga: 104
- Diâmetro ("): 17
- Perfil (%): 65
- Largura (mm): 235
- Objetivo: esportes
- Tipo: carro/SUV
- Estação: verão
| Estação | verão |
| Tipo | carro de passeio/SUV |
| Propósito | esporte |
| Largura | 235 mm |
| Perfil | 65% |
| Diâmetro do furo | 17 " |
| Carregar índice | 104 |
| Índice de velocidade | S |
| Direcionalidade | omnidirecional |
| Simétrico | assimétrico |
Reseñas positivos (7 de 7)
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EA borracha é muito macia e silenciosa!
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JPreço razoável.
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LPreço para 235/65/R17 6100 rub.pcs/ com desmontagem de pneus velhos e instalação de novos, em elevador e rapidamente. A roda gira facilmente. A aparência é satisfatória.
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Asem pneus porcaria total
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SPreço para 235/65/R17 6100 rub.sht/ com desmontagem de pneus velhos e instalação de novos, em elevador e rapidamente. A roda gira facilmente. A aparência é satisfatória.
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CEles não fazem barulho, eles dirigem muito bem, o preço é justo
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CPreço
Reseñas (7 de 7)
No geral, os pneus são muito bons. Pelo preço, você não encontrará melhor.
Grande tração tanto na pista no calor quanto perto de zero na chuva. Mantém a estrada perfeitamente, a aderência não é perdida. Nas poças (incluindo as grandes e profundas), a trajetória não muda, não derrapa. Rola ótimo. Praticamente não há barulho. Algumas pequenas desvantagens: um carro com esses pneus acelera um pouco mais devagar que o normal, mas não é crítico. Quando as rodas entram em buracos mais ou menos profundos, ouve-se um "baque" alto. Em termos de resistência ao desgaste - os pneus são bons se você não cortar 1000 km por dia. Esta opção será ideal para carros familiares com uma quilometragem anual de 10-15 mil km.Apenas para a cidade e a estrada. O limite de possibilidades é asfalto remendado e cascalho. Em uma escala de cinco pontos: Asfalto seco e molhado - 3 Ruído no asfalto - 3 Fora de estrada fácil - 2 Aquaplanagem em poças - 3. É melhor não sair de estrada sem trabalho. Ele pega sulcos em todos os lugares, especialmente em um primer úmido - você não vai pular. Ele derrapa na grama. Média apenas para a cidade. Bem equilibrado - para cargas: 20 gr, 25 gr, 40 gr, 45 gr. Das vantagens - um preço razoável.
modelo regular
modelo terrível
borracha treta galimo balanceamento90 gramas 110 gramas 135 gramas Não recomendo comprar agora estou tentando devolva de volta vamos ver como o vendedor se comportaModelo regular
O Nokian de inverno com pregos provou ser excelente por 3 anos e 30 mil km, e o piso vive nos pregos. Portanto, eles também compraram o Nokian de verão, mas não tenho certeza se eles fizeram isso certo.excelente modelo
Em vez disso, coloque cordiant sport2comprado na Rússia - troque por 7200rub com montagem de pneus. Escolhemos entre 8 pneus - fiquei acima da minha alma, em discos novos o balanceamento estava na faixa de 60 + 30 ou 70 * 20, em geral, nada mal, dado o tamanho 255 55 18-. , mas depois ficou quieto após cerca de 200-400 km. O carro ficou muito estável e o acúmulo desapareceu. Em geral, muito satisfeito. Recomendo comprar.modelo ruim
Pneus muito barulhentos. Inverno conti mais silencioso. Mas o mais importante é o desgaste. Em uma temporada (aproximadamente 6-7 meses e 20.000 km), os pneus montados na frente se desgastaram devido aos indicadores de desgaste. Conti anterior dirigiu três temporadas (aproximadamente 60.000 km).