- Simetria: assimétrica
- Orientação: não -direcional
- Índice de velocidade: V
- Índice de carga: 104
- Diâmetro ("): 17
- Perfil (%): 40
- Largura (mm): 285
- Tipo: carro/SUV
- Estação: inverno
Temporada | inverno |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 285 mm |
Perfil | 40 % |
Diâmetro do assento | 17 " |
Índice de carga | 104 |
Índice de velocidade | V |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | assimétrico |
Reseñas positivos (1 de 1)
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Pesses chinelos definitivamente não são inverno
Reseñas negativos (1 de 1)
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Tpara inverno - tudo
Reseñas (1 de 1)
modelo terrível
255/40/20 dianteiro e 285/35/20 traseiro patinou todo o inverno passado, com gancho de outono no xf. Guarda. O gelo se mantém muito fraco, em um grau C, neve e rolando também. O que está na frente, o que está atrás. A desvantagem mais terrível é que geralmente não é possível dirigir nem mesmo em uma pista de asfalto seco e gelado a mais de 50-60 km. Ao manobrar, ele joga a frente para o lado por meio metro - um metro. Foi imediatamente sentido catastroficamente logo após a troca dos sapatos. Em primeiro lugar, quem estava dirigindo comigo já estava com medo, achava que era eu puxando o volante por diversão. Isso nunca aconteceu com outros sapatos. Durante o inverno derrapou mais de uma vez, nem mesmo sentando de barriga. Mesmo a neve solta não sabe remar. Em um momento, o gelo é formado com água e olá para todos os eletrônicos - sistemas de tração, estabilização da estabilidade do curso, etc. Nos chinelos anteriores - saí de tais situações com muito mais facilidade e de muitos - especialmente e sem caixa de eixo. Equilíbrio, ruído - normal, não sou particularmente exigente. Perfil baixo - olá hérnia, mas isso não é uma desvantagem de um modelo específico. Não esperei a primavera, assim que a neve derreteu, troquei meus sapatos imediatamente. Nesta temporada nem olho para a pirelki, tenho uma desconfiança subconsciente em relação à marca. Como o verão, este modelo pode servir, mas não é inverno - com certeza.