Pneus Pirelli PZero Nero 205/40 R17 84W

modelo regular

Este modelo está posicionado para direção ativa, mas não é adequado para isso. As propriedades de aderência são muito medíocres, ao nível dos pneus mais comuns. O composto é bastante duro, após o aquecimento, aparece um “hold”, mas não o esperado. Além disso, ele simplesmente superaquece e a tração com o asfalto é perdida. Eu realmente não gostei do fato de quebrar muito suavemente, é extremamente difícil encontrar a beira de perder a aderência. Em superfícies molhadas e frias, tudo se agrava, se falamos de uso diário, os pneus são toleráveis. Mas mais barulhento em comparação com os concorrentes. Além disso, a parede lateral rígida se transforma no fato de que o carro se torna muito sensível ao sulco. Mas a composição rígida (apesar do treadwear 220) o torna durável.Meu veredicto: nem peixe nem carne. Para uma condução ativa na mesma categoria de preço, você pode escolher pneus mais resistentes, e para o dia a dia e calmo - mais confortável.PS Operado no tamanho 205/45 R17 em um carro leve com tração traseira.

excelente modelo

Pirelli Pzero Nero GT. Tamanho 245/40/19. Fica na tração dianteira Audi A4 B8. Pressão de acordo com as instruções do carro 2.2 - dianteiro, 2.0 - traseiro. O peso do pneu é de 11,6 kg neste tamanho (o que na minha opinião é um resultado muito bom). A borracha é muito macia ao toque. A parede lateral também é macia. O lado protetor do tamanho médio, não grande. A borracha neste tamanho é XL. O padrão é assimétrico. Os pneus são feitos na Itália. Até que eu tenha a chance de andar com chuva forte, adicionarei uma revisão mais tarde. Em geral, devo dizer que dirijo um perfil tão baixo pela primeira vez na minha vida em 12 anos de experiência . Os pneus anteriores do meu A4 eram 225/50/17 Michelin Primacy HP. Surpreendentemente Não sinto nenhum desconforto na superfície quebrada da nova borracha. A borracha, mesmo em um perfil tão baixo, engole perfeitamente poços pequenos e médios. Subjetivamente Pirelli 245/40/19, mais confortável e melhor que Michelin Primacy 225/50/17. Minha classificação geral (sem testes de água) é cinco sólidos. Satisfeito.

bom modelo

definido para o verão 245/40/18 - Eu estava com medo de ser duro e barulhento. como resultado - não acredite - mais suave do que o 17º inverno continental. Um preço bastante adequado se você o comprar em um virbak e em lojas online. O protetor não é muito bonito - mas não é particularmente visível. O silêncio no carro é surpreendente - o A6 não tem isolamento acústico muito bom - acho que todos os donos sabem, mas essa borracha é realmente silenciosa, macia e confortável. Além disso, nas curvas não carrega a traseira além de excelentes freios. Recomendar

bom modelo

Usado por duas temporadas. No primeiro - um poço = uma hérnia, mas a roda passou por toda a próxima temporada. Na segunda temporada - uma viagem à Europa de Nizhny Novgorod - as estradas da Ucrânia e da Moldávia (todo mundo vai ao redor deste país, você só pode montar burros lá) = hérnias em três rodas em quatro. Para dois a dois. Como resultado, é uma vantagem que nenhum deles estoure e os discos estejam intactos, mas por outro lado, um ponto negativo é que um novo conjunto é necessário para a terceira temporada. Portanto, tenha cuidado com os buracos e, principalmente, com os para-choques na pista ao substituir o asfalto, quando os idiotas (não dá para dizer o contrário) cortam o asfalto deixando um lado retangular nítido para o não cortado.

bom modelo

coloque uma pequena hérnia no asfalto cortado a cerca de 80 km/h os pneus estão bons? Eu diria que dirigir e o desenho é legal, mas barulhento Dimensão 235/40/ R19

bom modelo

operando há mais de 4 anos excelente voo com quilometragem anual superior a 35 mil km. mudou 2 conjuntos, meu tamanho operacional é 195/45 r16

Resistente ao desgaste, parede lateral bastante forte, boa resistência à aquaplanagem

Conforto. Silencioso - o nível de ruído em velocidades permitidas é muito baixo. Bela parede lateral e padrão. A resposta da pista é aceitável para o tamanho do meu pneu. A frenagem é excelente no seco, muito boa no molhado. Ele lida bem com pits russos de pequeno e médio porte.

silencioso, macio, confortável + excelente aderência, preço

Belo padrão, marca conhecida

duro, segura bem a estrada, escorrega um pouco, o volante torna-se muito informativo, o controle melhora (só que não em um barranco)

excelente aderência à estrada, boa aquaplanagem, resistência ao desgaste, não tem medo de freios