Pneus Sailun Terramax CVR 255/70 R18 113T

Reseñas (7 de 7) Todas as avaliações

• D
  Dele

  Pneus SUMMER ROAD normais, não para lama

  Borracha 215x70 r16 Sailun Terramax CVR para Ford Maverick. Eu uso o segundo mês, 50% cidade, 50% estradas rurais, 30-40 mil por ano. Antes disso, havia Michelin. Não vejo muita diferença além do preço. Borracha macia, não barulhenta. Li os comentários e estou surpreso com as reclamações de que é difícil e não segura a estrada. Para mim, a parede lateral é bastante macia. Talvez fique maçante durante a operação de inverno? Mas, em geral, este é um pneu de estrada de verão (você pode até julgar pelo piso - embora eles escrevam que é para todos os climas) e é estúpido montá-lo no inverno. Bem, é melhor não entrar na lama - isso não é borracha AT. A única questão é quanto tempo durará em termos de desgaste ..... Michelin durou 4 anos, mas não houve desgaste visual em dois meses de verão .

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• Q
  Quar

  excelente modelo

  Comprei há um ano no Opel Antara a conselho de um amigo. A borracha é ótima. Silencioso, segura bem a estrada, aquaplanagem em altura, gira bem, não assobia. Patinou a temporada, a banda de rodagem está como nova. Bem equilibrado. Eu li comentários escritos anteriormente e me pergunto se eles escreveram sobre uma borracha diferente. Estou satisfeito com o preço e qualidade. Para o "Michelin" eu daria por rubley quarenta, e com essa borracha em vinte e três ele mantinha dentro do encaixe do pneu. Tamanho 235/55/18. Boa sorte a todos!

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• J
  Jaqueline

  ótimo modelo

  Comprei há um ano no valor de 255/55R18 por Tuareg 11g. Eu duvidei por muito tempo, ainda mais dúvidas surgiram depois de ler os comentários, mas mesmo assim, o preço jogado no rastreamento desses pneus, e fiquei realmente surpreso, não quero ofender ninguém, mas as pessoas às vezes escrever tal absurdo em comentários. A borracha não zumbe como o mesmo Dunlap (herdado com o carro) depois de conduzir uma Pescada preta. Eu levei Khaka duas vezes mais caro (saí por um ano e terminei!) E a China já estará dirigindo pelo segundo ano, não é muito difícil, entupido, mas em off-road leve e um pouco de lama com edições de tração nas quatro rodas com um estrondo no asfalto, não há queixas. Rota velocidade média 160 segurando não é pior do que Nokian. E em termos de ruído, o Tuareg é bastante silencioso, há algo para comparar. Resumindo: eu aceitei, com pensamentos, mesmo que a China retroceda como um Nokian por um ano, já será bom. Mas eu gostei da borracha muito mais do que a européia, enquanto com seu desgaste de 2-3 anos ela sai. O próximo conjunto eu vou levar.

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• F
  Firmo

  excelente modelo

  Dimensão 255/55 r18, blazer s10, meio período. Comprei tênis baratos para a cidade e a rodovia. Equilibrado em discos chineses dentro do razoável. É visivelmente mais pesado em comparação com o tamanho padrão (havia escorpião 235 \ 75 p15 pirelli). Depois da borracha, ficou incomumente silencioso - os pneus são macios - apenas o som do v6 é ouvido. No entanto, eles seguram bem a estrada, o protetor é puramente ROAD. Mesmo nas fotos no Yandex pode ser visto. Colá-los no barro é um absurdo. Se você quiser dirigir sobre solavancos, leve os pneus apropriados. Viajei com eles mesmo no inverno, mas apenas pela cidade - não troquei de sapato por muito tempo - liguei a tração nas quatro rodas algumas vezes. O pneu é econômico, para o verão e para o asfalto. Querer um milagre de graça não vale a pena. Pelo dinheiro que comprei os pneus estou satisfeito.

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• A
  Andreo

  modelo terrível

  para o all-season declarado muito alto, no verão é mais ou menos, embora vá com grande dificuldade em médio e duro fora de estrada. Não aconselho para o inverno, aderência muito fraca, o piso está entupido de cada vez, neve e mingau são contra-indicados. O outono é primavera, retém as cunhas de água, desvia a água, mas a lama torna a borracha escorregadia e incontrolável. Parecia barulhento para o verão, no inverno não permite acelerar, então há menos barulho, requer muita atenção nas manobras e curvas. Serviu como pneus para SUVs - você pode esquecer o off-road. Muito caro mesmo entre colegas de classe, para tal dinheiro de má qualidade e características, os custos não justificam as possibilidades, você pode dirigir pela cidade e asfalto ainda mais barato

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• F
  Filinto

  mas apenas por uma boa estrada. Na cidade - mais ou menos, na estrada que leva, sente-se um mau equilíbrio. É melhor entrar em curvas em baixa velocidade. Ele não gosta de off-road, lama e grama escorregam imediatamente, o piso cava e entope com lama, não escoa bem a água, o carro desliza à beira de sair da estrada. O tipo de protetor não justifica sua finalidade. Ele esbarrou em uma barra de aço, cortou até o cordão, Pega parafusos auto-roscantes com um estrondo, ninguém se compromete a restaurar, ele foi torturado para vulcanizar o lado direito. Em geral, barato não significa bom, em geral, a má qualidade da borracha, o hack-work do fabricante torna a borracha imprópria para uso na cidade, ou ainda mais nas estradas.

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• D
  Dircea

  - para o inverno, você precisa de pneus de inverno e Sailun Terramax CVR, quanto a mim, é duro. Já está congelando de manhã e à noite, há batentes na lateral dos pneus, por exemplo, há alguns dias, quase sofri em um semáforo. Vou comprar pneus de inverno e trocar de sapato, mais tranquilo.

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