- Pneu de inverno cravejado. Projetado para rodas de caminhões leves e microônibus que são operados em condições difíceis. O fabricante garante um alto nível de aderência, mas também a distância de frenagem mais curta possível, mesmo em estradas geladas. Capaz de suportar cargas pesadas.
Reseñas positivos (4 de 4)
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MPneus normais.
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VPneus decentes. Limpa muito bem, tanto da lama quanto da neve
Não faz barulho. Moderadamente macio. Excelente para todas as estações.
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APassou 160.000 km e ainda está vivo, mas bastante surrado.
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UQualidade, gostei logo de cara peguei a borracha para uma gazela, o tamanho escolheu 195 largura altura 75% da largura, 6 mm mais alto que o padrão, ou seja, a folga agora é maior: ) a terra segura a estrada perfeitamente, nunca derrapou durante todo o inverno, e se você puxar alguém e não escorregar, seu carro não sai. muito tenaz
Reseñas negativos (5 de 5)
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SMal equilibrado no tamanho 185r14c
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AEscorrega no gelo.
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SNão percebi
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GPor este preço, acho que não
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Leles não percebem t existe
Reseñas (5 de 5)
modelo terrível
Um total de 180 gramas de peso em dois lados do aro. De 4 pneus, apenas um cabe em 80 gramas em ambos os lados.No inverno, no gelo em uma curva ascendente, a traseira derrapa, o carro é de tração dianteira.
Caso contrário, sem comentários.
um excelente modelo
Já estava em um carro da Europa, feito na Turquia. No inverno, escorrega um pouco na neve, mas acho que sim porque há muita potência do motor. . Durante todo o inverno, fiquei preso apenas uma vez, e depois no outono, quando o chão não estava congelado e já havia muita neve. E isso apesar do fato de a massa total do carro ser superior a 6 toneladas, ele simplesmente caiu no chão. Opero no Iveco Daily no Spark.excelente modelo
nada mal tanto no inverno quanto no verão. A única coisa é que o desgaste é acelerado duas vezes no verão, mas ninguém esperava outra coisa. Eu opero no IvecoDailyexcelente modelo
preço 3400 rublos corresponde à produção de qualidade na Turquia