- Simetria: assimétrica
- Orientação: não -direcional
- Índice de velocidade: H
- Índice de carga: 94
- Diâmetro("): 15
- Perfil (%): 65
- Largura (mm): 205
- Tipo: carro/SUV
- Temporada: verão
Estação | verão |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 205 mm |
Perfil | 65 % |
Diâmetro do assento | 15 " |
Índice de carga | 94 |
Índice de velocidade | H |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | assimétrico |
Reseñas (7 de 7)
Você não vai se arrepender de comprar, a borracha é realmente de altíssima qualidade! 5 anos. Ele equilibra perfeitamente com desvios mínimos nos pesos, e um dos pneus não precisou de balanceamento, mas isso foi quando eles eram novos. Alta resistência ao desgaste. Bom protetor. Bem, como você sabe, a preocupação da Michelin produz uma opção mais econômica que não é pior que a famosa Michelin. Era uma vez eu fui para Yokohama Japão como, bem, Yokohama não cai na cota de TIGARU HITRIS, mas eu tenho um inverno GUDIYAR ULTRA GRIP - 7, também super, Se eu comparar com o inverno NOKIA, não me lembro da subclasse, então a Nokia não sobe uma colina com neve. - bem, isso é um retiro.
uma excelente modelo
Eu tive a chance de ir Moscou-Svetogorsk no outono. Saímos em +15, na estrada de São Petersburgo para Svetogorsk, uma onda de frio caiu para -5 à noite. Um monte de acidentes - carros voaram para uma vala diante de nossos olhos, lutaram na testa desde a pista contrária. E como fiquei surpreso com o comportamento do meu carro na estrada. A borracha estava gasta. Nem uma vez houve um indício de derrapagem ou travamento. Foi muito burro, mas graças a esses pneus. :)excelente modelo
Entrei em buracos profundos - sem hérnias, em geral estou mais do que satisfeito com os pneus.bom modelo
bom modelo
Do que não pode ser atribuído francamente a vantagens ou desvantagens: o ruído é médio (para comparação, o Michelin Energy Saver é mais silencioso e suave, mas muito mais caro, Bridgestones são de carvalho e barulhentos), a hidroplanagem é média (no começo houve alguns momentos desagradáveis, depois me acostumei e não levei os pneus ao limite de sobrecargas). Fiquei satisfeito com o recurso - cerca de 65t.km, mas procurei-o para zero, de modo que acho que era possível alterá-lo mais cedo em 5-7 mil km. Essa. realmente dirigiu 60t.km, por 4 temporadas, li comentários sobre outros pneus, as pessoas escrevem que muitos pneus não rolam para trás e 30t.km. Enquanto o piso era normal, nunca perfurou uma única roda (talvez tenha sido sorte, talvez a qualidade da borracha fosse boa), mas no último 4º verão, quando a borracha estava cansada e o piso estava desgastado, tornou-se um verdadeiro desastre, toda semana eu coloco um novo fungo (felizmente eu posso fazer isso sozinho), não havia muito dinheiro, e eu queria acabar com as “velhas”, enquanto terminava o verão, todas as rodas são perfuradas por aço (literalmente durante o verão) eu recomendo como um bom orçamento médio