- Simetria: simétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: T
- Índice de carga: 112
- Diâmetro ("): 15
- Perfil (%): 70
- Largura (mm): 265
- Finalidade: todo-o-terreno (All-Terrain)
- Tipo: todo-o-terreno
- Temporada: todo-o- terreno
| Temporada | toda a temporada |
| Tipo | fora de estrada |
| Finalidade | Todo-o-terreno |
| Largura | 265 mm |
| Perfil | 70 % |
| Diâmetro do furo | 15 " |
| Índice de carga | 112 |
| Índice de velocidade | T |
| Direcionalidade | omnidirecional |
| Simetria | simétrica |
Reseñas negativos (7 de 7)
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FHá algumas observações, mas apenas pequenas coisas.
O principal: asfalto duro e molhado é um desastre para ela!!!!
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SNenhum furo é fraco! Quanto a mim, um palito de dente faz um buraco!
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AMuito barulhento
Difícil
Dificilmente resolve os solavancos da estrada
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DA maciez da borracha leva a sérios desgastes, especialmente em nossas estradas, também é propenso a cortes, andar no inverno e no gelo e na neve não é o mais confortável e sem a devida experiência é muito perigoso
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Jcasamento da festa
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A1. Comportamento "na merda" - absolutamente não adaptado para sujeira (alumina), lavado "de uma vez", a tração nas quatro rodas não ajudará mais. Parece que não há ressaltos laterais.
Adequado para uma pequena quantidade de sujeira, limpeza é normal.
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HHá muitos cortes laterais no primer, incluindo os letais
Reseñas (7 de 7)
Não recomendado!!! É melhor nem olhar!
Peguei um novo jogo de pneus! Mudei dois meses depois para maxis at.MaxisEu não recomendo
Pneus terríveis. No asfalto, sim. Muito barulhento e duro. Comecei a sentir todos os buracos. Todo desnível é difícil. Pressão dos pneus 2.2. Temperatura exterior +15. Produção de borracha Japão, final de 19. Verificando no meio-fio, uma questão completamente separada, parece que as rodas são feitas de madeira. Nos Bridgestones de inverno, Blizzak não notou nenhum ruído, e estes são muito barulhentos. Não entendo os comentários de que a borracha é silenciosa. Eu li comentários semelhantes que é silencioso, controlado friamente como um HT, comprei-o em chamas e fiquei desapontado como resultado. Eu não recomendo. O site "pneus-rodas" também chateado, manifestou sua insatisfação com a compra e de alguma forma não foi à reunião. Sem retorno não é uma troca, nada disso. Mesmo apesar do fato de que um cliente regular. Carro Toyota Prado 150Pneus excelentes
A borracha é bastante notável em todos os aspectos, já estou usando o segundo conjunto e não vou trocar por outro, vou levá-lo em um diâmetro maior para o segundo carro, eu me pergunto como ele se comportará em um carro de três toneladas. Eu fortemente não aconselho usá-lo durante todo o ano, ou melhor, no invernoum modelo com falhas graves
para 2 meses de operação 2 quebras de cabo no mesmo lugar no meio do piso por dentro sem perfurações externasVou levá-lo novamente. Recomendo apenas para uso no verão.
Estou usando esses pneus (só sem o prefixo mais) no verão pela 8ª vez! temporada no Grand Vitara FT. Quase desgastado em "0", restam 2-3 mm. Há mais desgaste na frente (os discos dianteiros funcionam mais rápido, do que o tambor traseiro), mas as rodas são lançadas de trás para frente ao longo da temporada. Satisfeito, comprarei novas apenas TOYOResumindo, ele não gosta muito de pedras. Eu estava exausto com isso.
Com esses pneus (sem o prefixo Plus) eu patinei duas temporadas de verão na estrada de terra sem dirigir. Ele se comporta bem na estrada, mas: - Um pneu teve que ser jogado fora (primeira temporada) - ruptura do cordão - Mais dois (segunda temporada) - reparados, mas apenas para dokatki. Novamente cordão + cortes laterais profundos. mas apenas para provas. Novamente cordão + cortes laterais profundos. mas apenas para provas. Novamente cordão + cortes laterais profundos.