- Simetria: simétrica
- Orientação: direcional
- Índice de velocidade: V
- Índice de carga: 111
- Diâmetro ("): 19
- Perfil (%): 45
- Largura (mm): 285
- Finalidade: alta velocidade (Sport Terrain)
- Tipo: fora de estrada
- Estação: verão
| Temporada | Verão |
| Tipo | fora de estrada |
| Propósito | rápido (Terreno esportivo) |
| Largura | 285 mm |
| Perfil | 45% |
| Diâmetro do furo | 19 " |
| Carregar índice | 111 |
| Índice de velocidade | V |
| Direcionalidade | Direcional |
| Simétrico | Simétrico |
Reseñas (7 de 7)
Recomendado para cidade e rodovia
Eu uso 275/45R20 no Jeep Grand Cherokee 5.7 em tamanho único em diferentes aros SRT largos. Mais de 10.000 km de Omsk-Crimeia, o desgaste começou a ser visível. O barulho é invisível, instalo em março, dirijo até dezembro. Satisfeito com a capacidade de operar em temperaturas em torno de 0 graus.bom modelo
tamanho 275/45 r20. Em uma rotina se comporta muito bem - sem queixas. Boa resistência ao desgaste. As poças rastejam apenas em velocidades de até 60 km / h. Se a velocidade for maior, já estoura. Dirigi até o anel viário do trevo, havia uma poça na beira da estrada, que não podia contornar, a velocidade era de 80 km / h, transportou até o para-lama, mas uma diminuição suave da velocidade e direção trabalho me permitiu sair da água "seca". Deu certo. Vou manter isso em mente para uso futuro. E, portanto, sem perguntas. Não senti o barulho. mas o Volvo XC60 tem um isolamento acústico muito bom. Em geral, estou satisfeito com os pneus.ótimo modelo
Antes de comprar, li muitos comentários sobre esta borracha, gostei do fato de ser pouco resistente ao desgaste e o preço é 3-5 tr. mais barato do que abaixo. Antes de ficar (carro Volvo XC-90): pneus Bridgestone Dueler H / P Sport 255/55 18 109Y e pneus Continental ContiSportContact5 255/55 R18 Run Flat 109H, então em comparação com eles, um Toyo do mesmo tamanho 255 já parece fora para o padrão de piso e de fato, como é um pouco semicircular, 1,5 cm a menos que minhas rodas anteriores, não chama muito a atenção, mas quem ama a largura me entende, uma nuance, mas ainda mais perto de um menos um. Talvez porque ainda seja novo. Em termos de ruído: não ouvi nada de anormal, médio, tolerável, em qualquer caso, não houve reclamações. 2 vezes por temporada Arkhangelsk-Anapa - lixo. Então a borracha é boa, macia, o barulho está dentro do normal, mas o desgaste foi incrível, segundo a Continental durou relativamente muito tempo, foi caro por causa do run flata, não sei como ninguém, mas a borracha é muito dura (comparada com Toyo e Bridgestone), novamente talvez por causa do run flata. Foi gasto por 40 mil, e em princípio, qualquer asfalto aguenta. Segundo a Toyota, vou para Anapa, na chegada vou cancelar com mais detalhes sobre desgaste)o modelo não é para um perfil baixo
não recomendo para x5 r20.um modelo excelente
O primeiro conjunto da marca Toyo. O conselho do amigo acabou se confirmando. Estou muito feliz por ter calçado a máquina nessas latas de spray. A propósito, tive que voltar para casa por 1000 km até a casa na primeira neve do norte. O índice M+S (neve+lama) é bastante justificado. Nunca me decepcione durante uma frenagem de emergência, na presença de poças em alta velocidade ou ao bater em buracos.bom modelo
dirijo há 4 anos