- Fonte da estimativa: Auto Bild – revista automotiva alemã
- Classificação (colocação na prova): 6
- Simetria: assimétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: Y
- Índice de carga: 109
- Diâmetro ("): 18
- Perfil (%): 55
- Largura (mm): 255
- Finalidade: esportes
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: verão
| Temporada | verão |
| Tipo | carro / SUV |
| Propósito | esportes |
| Largura | 255 mm |
| Perfil | 55 % |
| Diâmetro do furo | 18 " |
| Índice de carga | 109 |
| Índice de velocidade | Y |
| Direcionalidade | omnidirecional |
| Simétrico | assimétrico |
| Classificação (coloque no teste) | 6 |
| Fonte da pontuação | Auto Bild – Revista de automóveis alemã |
Reseñas negativos (6 de 6)
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GBalanceamento
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A1. Dirigir em qualquer estrada de terra ou na grama é categoricamente contra-indicado
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FEm uma rotina, não muito, mas tolerável, após 2 temporadas de operação começou a fazer um ruído perceptível, embora o desgaste seja uniforme.
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GNÃO, dizem eles é barulhento, mas depois do inverno troquei o Gislaved cravejado por Toyo .. SILÊNCIO...
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DDesequilibrado, piso curvo, desgaste da borda.
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HMal equilibrado, a hidroplanagem é muito sensível, é melhor não subir lama, eles se desgastam rapidamente.
Reseñas positivos (6 de 6)
2. Resistência à aquaplanagem
3. Economia de combustível.
4. Suavidade