- Fonte da estimativa: Auto Bild - revista automotiva alemã
- Classificação (colocação na prova): 6
- Simetria: assimétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: V
- Índice de carga: 110
- Diâmetro ("): 18
- Perfil (%): 60
- Largura (mm): 265
- Finalidade: esporte
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: verão
Temporada | verão |
Tipo | carro / SUV |
Propósito | esportes |
Largura | 265 mm |
Perfil | 60 % |
Diâmetro do furo | 18 " |
Índice de carga | 110 |
Índice de velocidade | V |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | assimétrico |
Classificação (coloque no teste) | 6 |
Fonte da pontuação | Auto Bild – Revista de automóveis alemã |
Reseñas negativos (6 de 6)
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LBalanceamento
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J1. Dirigir em qualquer estrada de terra ou na grama é categoricamente contra-indicado
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LEm uma rotina, não muito, mas tolerável, após 2 temporadas de operação começou a fazer um ruído perceptível, embora o desgaste seja uniforme.
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ANÃO, dizem eles é barulhento, mas depois do inverno troquei o Gislaved cravejado por Toyo .. SILÊNCIO...
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TDesequilibrado, piso curvo, desgaste da borda.
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AMal equilibrado, a hidroplanagem é muito sensível, é melhor não subir lama, eles se desgastam rapidamente.
Reseñas positivos (6 de 6)
2. Resistência à aquaplanagem
3. Economia de combustível.
4. Suavidade