Pneus Triângulo TR918 205/50 R15 89V


Estaçãoverão
Tipocarro / SUV
Largura205 mm
Perfil50%
Diâmetro do assento15 "
Índice de carga89
Índice de velocidade V
Direcionalidadeomnidirecional
Simétricoassimétrico

Reseñas (7 de 7)


  • F

    Ótimo modelo

    Ótima borracha, forte e macia ao toque. Ele lida bem com os poços graças à parede lateral forte, eu verifiquei pessoalmente). Na neve, também, comporta-se com dignidade, exceto que escorrega no pavimento molhado, mas tolerável. Em geral, pneus excelentes, você não encontrará melhores por esse preço! sua 3ª temporada está chegando ao fim e quase metade de seu desgaste (a quilometragem na borracha é de mais de 30 mil km). local) Tirei a dimensão 225 \ 45 \ 18. comprado pela primeira vez no SUV, temporada de partida. vendi o carro, rodas. Deixou o currículo. em seguida, enviado para o sedã e 2 temporadas nele. Mantém os pneus perfeitamente. tanto seca quanto chuvosa. não sofre de aquaplanagem. em curvas secas não apita (provavelmente estará na pista) nas normas de grama e solo úmido. na areia em um trecho é necessário (pode ser enterrado) acelerado a 200 km.h mantém bem. não faz muito barulho. Mais alto que o velcro, é claro. depende mais da estrada. a parede lateral é dura (eu bombeio 2,4 atm) perdoando entrar nos boxes. Houve apenas um furo e isso é apenas esta semana. não bem equilibrado. cargas médias 50-60g uma roda é cerca de 100. mas se você zerar, então não há batida. Acho que a borracha em si é mais pesada que os onalogs, mais perto de zero tempo, ela dubla e zumbe. então é hora de ir para o inverno pensado para mudá-lo. mas veja os preços. mais perto de 5p por roda não vêm e decidiu sair. Vou enrolá-lo em uma cabeça careca.

  • U

    grande modelo

    Segunda vez que compro Triangle. A qualidade é super, eles vão por um longo tempo, como Michelin. A água é bem drenada. Antes de comprar, estudei resenhas no Drome. Comprei por minha conta e risco e senti os benefícios imediatamente. 3-4 temporadas não é o limite.

  • B

    um bom modelo

    Você não vai encontrar nada melhor para esse tipo de dinheiro, e você realmente não quer pagar a mais por uma marca. A China está nos salvando! Muitos só escrevem que tipo de lixo, bem, compre rodas por 8-10 mil e você ficará feliz.

  • F

    um bom modelo para um bom japonês ou europeu normal. Depois de ler sobre o resumo chinês, todos unanimemente cantam que Triangl, o mais autoritário, então ele levou para 3800 cilindros. , que está sendo levado a ser morto. Parede lateral macia para um perfil baixo - 225.45.18, cortes laterais, de contato com o meio-fio, arranca pedaços das paredes laterais, isso não aconteceu com os ex-Toyo Proxes em 2 anos. Flutua na estrada, mesmo aquecido e com tempo seco. Não adiciona um grama de gasolina em termos de consumo, é mais pesado que os Toyo Proxes anteriores. Equilibra-se bem. O volante não bate. A aquaplanagem é mínima, travei uma vez com urgência - tudo está no limite, isso vai fazer você se preocupar. Conclusão: adequado para condução urbana de lazer, se você não tiver fundos para marcas mais caras. Em uma palavra, quanto custa, vale. Em condições extremas, você não deve confiar nele.


  • G

    regular model

    ficar parado em um engarrafamento é normal.

  • R

    bom modelo

    estou escrevendo esta resenha após 3 temporadas de uso deste modelo. Tamanho do pneu 215/50/r16 calçado no Mazda 6 1.8. o pneu é realmente muito bom para quem o utiliza exclusivamente para condução silenciosa. por 3 temporadas nunca me arrependi de ter comprado, mas como sempre há armadilhas, milagres não acontecem e, ao comprar um pneu 3-4 vezes mais barato que os análogos europeus, é preciso entender isso. no final da terceira temporada, o pneu mudou drasticamente em termos de suas características físicas e técnicas. 1) começou a segurar a estrada terrivelmente a uma temperatura de 5-10C, com um início brusco, imediatamente sopra nas caixas de eixo, não era o caso antes. o protetor quase não está desgastado. aparentemente afeta a composição da mistura de borracha e a influência do tempo sobre ela. Também uma aderência muito fraca em pavimento molhado não é crítica, mas perceptível. novamente, nas primeiras temporadas, o engate foi muito bom. A distância de travagem aumentou 1,5 vezes. Como resultado, a que conclusões chegamos, a sensação de confiança ao volante desaparece, você começa a jogar pelo seguro, e isso é 95% do tempo em que o carro é operado na cidade em baixas velocidades. Novamente, se você estiver pronto para trocar os pneus uma vez a cada 3 anos, essa é uma super opção. Antes disso, tinha pneus de marcas europeias e japonesas, o conjunto sempre dava para 5 anos sem alterar as propriedades,

  • S

    um excelente modelo

    aconselho após o contato são super pneus

Reseñas positivos (7 de 7)


  • W
    Macio, confortável, durável

  • X
    durável. não tem medo de hérnias. perdoa erros. comportamento previsível na estrada.

  • A
    Custo, confiabilidade, silêncio

  • B
    Silencioso, o carro acelera a 160 como nos trilhos, não se move. Em asfalto molhado, também não se comporta mal. Há um talão de proteção na parede lateral (raio interno), que não apenas protege o aro e a parede lateral do próprio pneu de danos ao meio-fio, mas também dá ao pneu uma aparência agressiva e esportiva. Equilibrando no tempo, sem problemas.

  • A
    preço, não barulhento, macio para um perfil baixo, resistente ao desgaste, aquaplanagem é mínimo

  • H
    preço de um punho lateral.

  • J
    preço, resistência ao desgaste, sem ruído,