Pneus Vredestein Ultrac Vorti 225/45 R17 94Y

  • Fonte da estimativa: Test World - clube de teste finlandês Classificação (lugar no teste): 6 Simetria: assimétricaOrientação: não direcionalÍndice de velocidade: YÍndice de carga: 94Diâmetro ("): 17
  • Perfil (%): 45
  • Largura (mm): 225
  • Objetivo: esportes
  • Tipo: carro/SUV
  • Temporada: verão

Temporadaverão
Tipocarro / SUV
Propósitoesportes
Largura225 mm
Perfil45 %
Diâmetro do furo17 "
Índice de carga94
Índice de velocidadeY
Direcionalidadeomnidirecional
Simétrico assimétrico
Classificação (coloque no teste)6
Fonte da pontuação Test World — Clube de teste finlandês

Reseñas (7 de 7)


  • G

    Excelente, um dos melhores!

    O melhor que já pilotei! Nível Michelin Pilot Super Sport por quase metade do preço!

  • H

    grande modelo

    Audi q7 (tfsi 333). 295/35/21. Temporada de partida, o que posso dizer, pneus melhores que eu não vi. Apega-se a um amigo como garras, para ela não há conceito como um barranco (embora um tênis largo implique isso). Aos 130 do lado esquerdo, nem notei uma poça funda. O ruído é normal (Pirelli e Michelin são mais silenciosos). Em geral, estou feliz como um elefante, Dunlop e Continental agora causam apenas um sorriso malicioso. Ah sim, ela parece boa também. Ainda não posso dizer quanto ao desgaste, parece estar dentro da faixa normal.

  • U

    excelente modelo

    tamanho 275/45 r21 em um SUV

  • B

    modelo usual

    usei esta marca muitas vezes antes e ficou satisfeito. Depois do ultra vorti, costumo pegar os chineses e não pagar demais. Foi para o lixo por 1,5 temporadas. comentários são redundantes. ficou no Tuareg no montante de 20 275/45.

  • H
    depois de cerca de 15 mil corridas, os pneus traseiros são 0

  • C

    um excelente modelo

    tirei no tamanho de 255×55r18. Os primeiros 700 km. barulhento, mas então super!!! moderadamente macio. No asfalto molhado como no seco! O carro entra nas curvas com muita confiança! E, claro, o custo) 7.070 rublos. para pneus europeus) é um presente!!! Antes disso, a escolha recaiu em "KONTIK" ou "BEAR", mas essa borracha nem é ruim) estou completamente satisfeito !!! Eu recomendo)

  • A

    modelo regular


Reseñas positivos (7 de 7)


  • P
    Suavidade, confiabilidade, controlabilidade.

  • T
    Clutch! Precisão, uma sensação de segurança. Em geral, algumas vantagens!

  • A
    Pneu excelente, silencioso e excelente aderência à estrada, a quilometragem não é muito boa em 1000 km, mas realmente muito surpreendente!

  • S
    nenhuma especial.

  • P
    Excelente desempenho de condução

  • A
    Pneus decentes !

  • A
    A rigidez da parede lateral. | Para toda a temporada no 30º perfil há uma hérnia.
    Faz sons quando você cai em uma curva - informativo.

Reseñas negativos (7 de 7)


  • C
    Em uma máquina potente (a partir de 400 hp) ela se desgasta quase em uma estação.

  • P
    Ainda não encontrei

  • A
    Não encontrei

  • J
    a resistência ao desgaste é zero, ele vibra em velocidades acima de 110, paredes laterais fracas.

  • G
    desgaste muito rápido

  • Não detectado!

  • H
    Resistência ao desgaste. 17 tkm de corrida e isso é tudo.
    A capacidade de retenção de asfalto seco e quente poderia ser melhor.
    A capacidade de retenção de asfalto molhado é aproximadamente zero. 14 buracos foram contados em um pneu.