- Simetria: simétrica
- Orientação: direcional
- Índice de velocidade: H
- Índice de carga: 99
- Diâmetro ("): 16
- Perfil (%): 60
- Largura (mm): 215
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: inverno
| Temporada | inverno |
| Tipo | carro / SUV |
| Largura | 215 mm |
| Perfil | 60 % |
| Diâmetro do furo | 16 " |
| Carregar índice | 99 |
| Índice de velocidade | H |
| Direcionalidade | direcional |
| Simétrico | simétrico |
Reseñas (7 de 7)
excelente modelo
Patinei toda a temporada em Krasnaya Polyana, subi a serpentina mais íngreme a 1660 m. até a vila do Olimpo, tudo está bem tanto na subida quanto na descida. asfalto mesmo a uma velocidade de 170. Astra GTC ( 245/40 R20)terrível modelo
Como proprietário do BMW X5 E70 3.0d (sim, pobre ford) decidi experimentar o Vredestein Wintrac Xtreme, as pessoas elogiaram (olha que árvore de Natal, e quais sulcos para remover lama "no final, nenhum"). Aqua planejando pegar como o kettlebell flutua na água. Há algo para comparar "Michelin Latitude Alpin LA2", como dizem céu e terra, e meu irmão tem Toyo com flocos de coco na composição)))) também como um destruidor. Esta é a experiência com o destroyerstein que tive no verão da mesma ópera, o acorde por meia temporada apagou todos os cilindros, mudando de frente para trás (o camarada não fala mais comigo por causa de tal conselho)excelente modelo
Sustenta em mini cooper s. Patinou uma temporada. As impressões são as mais positivas, já que este é o primeiro pneu de fricção. É uma pena que eu coletei uma hérnia em nossas estradas, mas apenas em uma roda.modelo regular
borracha é mais adequado para A Europa Ocidental, mais macia no inverno, a borracha não é tenaz na neve, as ranhuras rapidamente entopem, escorrega facilmente, torna-se maçante no frio, portanto perde suas propriedades. muito mais adequado, e quase na mesma categoria de preço... lamento ter comprado.excelente modelo
dimensão 225/45/17auto tração traseira bmw 325, transmissão manualExcelentes pneus, não esperava tal indicadores de velcro. Comprei por minha conta e risco e satisfeito. um conjunto de 4 rodas custa 19000r, e a qualidade é como Nokian quando ainda era feito na Finlândia. Não entendo os comentários sobre frenagem ruim no gelo, como se o de inverno devesse desacelerar como o de verão em pavimento seco ?! Existem leis da física e você não pode fugir delas. Eles não me deixaram descer a colina e descer a colina e até a dacha na neve e na cidade - eu normalmente não ficava preso na tração traseira e com mais de 200 cavalos no motor. ainda estão usando como a planta aparecerá em Rashka terá que ser alterada assim que a inscrição aparecer: "Made in Russia" por algum motivo a qualidade cai significativamente.excelente modelo
Estou muito satisfeito com a borracha. Acabou sendo mais silencioso do que meus ursos de verão. No inverno, nunca houve problemas, uma partida confiante, frenagem, curvas e o inverno estava gelado e com neve - um bom teste. Nunca preso, tração dianteira. A borracha cava como deveria. Na Europa, essa borracha é laminada para todas as estações, em média, dura 5 anos se for o ano todo. Fora de problemas, rasgou a parede lateral no poço. Mas são reclamações sobre estradas, não pneus.um excelente modelo
Já dirijo há três temporadas desde a compra do carro (agora a quilometragem é de 45 mil), o sul da Ucrânia, o clima está quente, coloco-o do final de novembro a março. Fica em um carro de passeio com tração nas quatro rodas, não há queixas, o pneu é forte, só que hoje voou para um buraco e rasgou um no lixo. Com menos 20 fica um pouco maçante. Nunca fiquei preso na neve e nas subidas.