- Fonte da estimativa: Auto Bild - revista automotiva alemã
- Classificação (colocação na prova): 4
- Simetria: assimétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: Y
- Índice de carga: 101
- Diâmetro ("): 20
- Perfil (%): 30
- Largura (mm): 295
- Finalidade: esporte
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: verão
Temporada | verão |
Tipo | carro / SUV |
Propósito | esportes |
Largura | 295 mm |
Perfil | 30 % |
Diâmetro do furo | 20 " |
Índice de carga | 101 |
Índice de velocidade | Y |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | assimétrico |
Classificação (coloque no teste) | 4 |
Fonte da pontuação | Auto Bild – Revista de automóveis alemã |
Reseñas negativos (7 de 7)
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PAssim que você configura para fazer barulho, você precisa correr
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ARuído
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TFaz um pouco de barulho
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ANo começo, não parece muito confortável, precisa ser executado
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EEu não não noto nenhum contra
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RAinda não o vejo. Você pode culpar o barulho, mas agora está -3
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Pna rua, vale a pena ir para a pista ou off-road leve (que em nosso país é considerado 80% da superfície da estrada) e HORROR!!! O carro é simplesmente incontrolável, ele “dança” em filas, o volante bate nas mãos, para dirigir segurando o volante com uma mão, você pode esquecer, sem falar nas “corridas”! HORROR HORROR HORROR !
Reseñas positivos (7 de 7)
Peso 8,7 kg não é nada ruim para o Japão