- Equipamento : Peso (kg): 12
- Forma do guiador: estrada
- Modelo de câmbio: Shimano Sora R3000
- Tipo de shifter: controle duplo
- Câmbio traseiro: Shimano Acera M3000
- Câmbio dianteiro: Shimano Acera M371
- Modelo do Cassete: Shimano HG200
- Estrelas da cassete: 9
- Estrelas do sistema: 2
- Velocidades (pcs): 18
- Freio traseiro: disco mecânico
| Cor | |
| Ano do modelo | 2020 |
| Aplicação | turismo |
| Frame e amortecimento | |
| Tamanho da armação | XL |
| Material da armação | Aço cromolibdênio |
| Suspensão | Sem suspensão |
| Material do garfo | Aço cromolibdênio |
| Rodas e freios | |
| Diâmetro da roda | 28 " |
| Pneu | Kenda Tendril |
| Material do aro | alumínio |
| Rim | double |
| Freio dianteiro | disco mecânico / TRP Spyre / |
| Freio traseiro | Disco mecânico / TRP Spyre / |
| Direção e transmissão | |
| Velocidades | 18 peças |
| Star systems | 2 / Prowheel RPL,34-46T / |
| Estrelas do cassete | 9 |
| Modelo do cassete | Shimano HG200 |
| Câmbio dianteiro | Shimano Acera M371 |
| Câmbio traseiro | Shimano Acera M3000 |
| Tipo de câmbio | controle duplo |
| Modelo de câmbio | Shimano Sora R3000 |
| Forma do guidão | Estrada |
| Geral | |
| Peso | 12 kg |
Reseñas positivos (2 de 2)
-
RDesign e cor.
-
WQuadro cromado, confiabilidade, eixos, peso.
Reseñas negativos (2 de 2)
-
L- A bicicleta começou a desmoronar após 35 quilômetros
- A fixação do canote não segura, não importa o quanto você aperte (foto 6)
- O quadro e o garfo enferrujam instantaneamente (foto 5-6)
- Todos os parafusos enferrujados que estão nas tampas, ou talvez apenas as tampas começaram a apodrecer (foto 4)
- A fixação do câmbio dianteiro foi apertada de modo que o quadro ficou deformado (foto 1)
- É impossível encontrar peças de reposição para a bicicleta (esperei meio ano pelo brinco)
- Em vez de documentação técnica, eles colocaram um folheto generalizado projetado para crianças e outro com erros. se você soltar as mãos
- Totalmente sem suporte ao cliente
-
JNão
Reseñas (2 de 2)
A qualidade não condiz com o preço.
Eu não sou um veloze * drot experiente, só pensei que se eu desse uma boa quantia (mais de 32K para mim, não é uma quantia pequena) por um bicicleta, vou arranjar uma bicicleta fiável que não vou ter de mexer pela primeira vez, mas não estava lá. Só andava 20-30 km aos fins-de-semana com tempo seco. Após cerca de 4 meses de uso da moto, decidi realizar uma manutenção completa com uma desmontagem completa. Fiquei chocado com o que vi (ver foto 2-3). A estrutura interna estava coberta de ferrugem, embora eu nunca dirigisse na chuva. Eu tive que tratar urgentemente com um conversor de ferrugem e depois explodir tudo dentro com Movil. Não há absolutamente nenhum suporte ao cliente, você comprou e esqueceu de você. Eles não respondem nem no site oficial nem na página do Facebook. Abaixo eu dou a cronologia-nicrologia da moto :) 12 km - o suporte do canote parou de segurar. Recomendo trocar o suporte para um normal ou adicionar outro! 35 km - o rolamento nos pedais desmoronou 157 km - a catraca na roda traseira parou de funcionar, mas depois de 20 km começou a funcionar 182 km - começaram as falhas de transmissão, a corrente começou a saltar sobre uma estrela 338 km - A trança na roda traseira quebrou o volante 460 km - A corrente KMC começou a escorregar sobre os dentes da estrela, embora eu lubrifiquei a cada 100-200 km com graxa de parafina Squirt. Tive que trocar a corrente, em geral não estou satisfeito com a compra. É melhor levar um American Marin por esse dinheiro.